[发明专利]液压阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压阀。

背景技术

定向控制阀为大家所知，其包括配合在液压致动器或本体的孔内的套筒，以便与所述本体协作而限定多个液压隔离腔室。本体内的液压端口能够使所述腔室与回路的各种液压部件连通。该套筒包括各种孔以使腔室与套筒内部连通。套筒接纳包括有多个部分的滑动件，这些部分被配装成以密封方式抵靠套筒内壁滑动，并在各部分之间限定可移动的腔室，使隔离的腔室通过套筒内的孔彼此连通，这些部分根据滑动件在套筒内的位置有选择地动作。

发明内容

在某些应用中，重要的是要避免配装部分中的一个通过套筒内的孔时可能发生的压力泄露。本发明的目标是提供一种能够在如此情况下减小压力泄露的风险的结构布置。

为了达到该目标，本发明提出了一种包括本体的液压阀，在该本体中形成一孔以便接纳套筒，该套筒包括密封座，密封座与孔壁协作而限定连接到本体内液压端口的液压隔离腔室，套筒包括连接孔以使至少某些腔室与套筒内部连接，并且接纳在两端位置之间可滑动的可移动元件，该滑动件包括若干配装部分，这些配装部分以密封方式抵靠套筒内壁滑动。根据本发明，套筒包括至少一个调节器孔，该调节器孔在套筒内部敞开，使得该调节器孔在可移动元件从一个位置滑动到另一位置时成为由所述可移动元件的配装部分中的一个堵塞的最后一个孔或者打开的第一个孔，所述配装部分具有至少一个通过调节器孔的缩进面(setback face)部分。

因此，当可移动元件移动(例如，滑动件或活门)而趋于使液压端口中的一个与腔室中的一个连通时，调节器孔由此渐渐地打开，首先随着它的移动通过配装部分的后缩动作打开，然后，随着它的移动通过配装部分的合适配装部分打开。调节器孔由此渐渐地打开，建立起液压连通，使压力达到峰值的风险减小。由此滑动件继续运动，以便打开连接孔，用以使所述液压端口与对应腔室完全地连通。

相比之下，当可移动元件运动而趋于使液压端口中的一个与腔室中的一个隔绝时，所述配装部分通过所述腔室的连接孔而堵塞它们，于是，在运动结束时，仅调节器孔尚未被堵塞，允许所述腔室和套筒内部之间达到压力平衡。调节器孔由此渐渐地关闭，首先由通过孔的配装部分的后缩动作关闭，然后，由配装部分的合适配装部分关闭。调节器孔由此逐渐地被堵塞，实现液压的关闭，而且压力达到峰值的风险减小。

附图说明

参照附图，借助于以下对特殊实施例的描述可以更好地理解本发明，附图中：

图1是显示本发明的特殊实施例的滑阀的纵向剖视图，该剖面在含有调节器孔的平面内，滑动件处于两个端部位置之间的中间静止位置；

图2是图1所示阀的纵向剖视图，该剖面在含有套筒的连接孔的平面内，并示出滑动件处于端部位置之一内；

图3是类似于图1所示的视图，示出滑动件处于另一端部位置；以及

图4是图1的详图，示出调节器孔中的一个和滑动件的缩进。

具体实施方式

本发明的阀特别适用于结合在液压回路内，用于操作飞机起落装置。举例来说，该阀用于动力致动器，使其能够展开和缩回起落架。在该类型的应用中，传统的做法是，在阀的可移动元件的滑动操作过程中，观察压力峰值，该压力峰值可导致锤击和液压回路不必要的磨损。然而，尽管特别地适用于该应用，但本发明的阀还可用于期望使压力峰值的风险最小化的其它液压回路中。

参照图1，本发明的特殊实施例中的阀包括本体1，本体1内已经形成有孔2，以便接纳套筒3。本体1和套筒3包括各种密封座，它们彼此协作并与孔2的内壁协作，还与套筒3的外壁协作，以形成液压腔室10、20、30和40，它们分别连接到压力端口P、工作端口C1、工作端口C2和返回端口R。这些端口分别连接到压力源、第一液压管线(例如，通向致动器的未阻塞腔室)、第二液压管线(例如，通向该致动器的环形腔室)，以及最后连接到返回管线。

套筒3包括连接孔11、21、31、41，它们使各个腔室10、20、30、40连接到套筒3的内部。在此实例中，每个腔室有六个连接孔，它们有规则地分布，在此实例中，它们沿着垂直于套筒3的纵向轴线的径向方向延伸。

可移动元件(在该实例中，为滑动件50)设置在套筒3内部，以在图2和3所示的两个端部位置之间滑动，通过图1所示稳定的中间位置。滑动件50包括三个配装部分51、52、53，它们以密封方式抵靠在套筒3的内壁上，并对引导该滑动件50形成导向承载件。

套筒内在配装部分之间延伸的区域与滑动件协作而形成可移动的连接腔室，以使阀的腔室有选择地按如下结构形成液压连通：