[发明专利]一种用于地下停车库的齿轮齿条举升装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动车停放装置，尤其涉及一种用于地下停车库的齿轮齿条举升装置。

背景技术

目前，国内车辆生产正在飞速发展，车辆保有量也逐年持续攀升。随着车辆保有量的增加，停车场地显现出了捉襟见肘的短缺，有的地方甚至一个车库的价格超过了中等级别车辆的价格。可见，需要地下停车库来在有限的土地范围内尽可能的扩大车辆停放利用面积，由此需要一种用于地下停车酷的齿轮齿条举升装置。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于地下停车库的齿轮齿条举升装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：该用于地下停车库的齿轮齿条举升装置是在地下凹形槽的其中两个相对的内壁上分别固定安装有齿条，所述地下凹形槽内置有举升机构；所述举升机构包括三个以上相互平行且相互间隔的转动轴，所述转动轴的数量为奇数，各转动轴的第一端固定安装有一个第一齿轮，各转动轴的第二端固定安装有一个第二齿轮；在其中相邻两个所述转动轴之间设有一个电动机，所述电动机的转子与所述转动轴平行且相互间隔，所述转子上固定安装有一个第一齿轮，相邻的所述第一齿轮之间相互啮合，位于所述电动机的同一侧的相邻的所述第二齿轮之间相互啮合，与所述齿条相邻的第一齿轮和第二齿轮分别与对应的齿条啮合。

   与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明齿轮齿条举升装置位于地下，能提高土地利用率，使得尽量少的土地能够停放更多的车辆；同时保护环境，不会因为车辆的大量停放而影响居住氛围；

（2）本发明齿轮齿条举升装置位于地下，且为齿轮齿条结构，每种零件都可使用标准化零件，配合精密，几乎无噪声，构造轻便，控制简单，便于使用；

（3）本发明齿轮齿条举升装置结构简单，生产成本低，利于推广采用。

附图说明

图1是本发明的使用状态示意图（车库已升起时）；

图2是本发明的使用状态示意图（车库未升起时）

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图1的仰视放大图；

图中：1、车库的顶部，2、第一停车库，3、9、10、11、齿条，4、第二停车库，5、土壤，6、车库，7、地下凹形槽内壁，8、隔层， 12、15、19、转动轴， 13、14、17、18、第一齿轮，20、21、22、第二齿轮，16、电动机， 23、24、25、26、吊柱， 27、28、29、轴承。

具体实施方式

图1至图4示出了本发明举升装置的结构，它是在地下凹形槽内设有举升机构。地下凹形槽由地下挖掘形成。举升机构均置于该地下凹形槽中。在地下凹形槽的其中两个相对的内壁7上分别固定安装有齿条3、齿条9、齿条10和齿条11，其中，齿条3和齿条9安装在同一侧内壁7上，而齿条10和齿条11则安装在相对面的另一侧内壁7上。

在车库的顶部1可铺设水泥混凝土、草皮等等与周围环境一致的材质作为路面。车库6可由隔层8分割为第一停车库2和第二停车库4，第二停车库4的底部通过吊柱固定安装在举升机构的上方。

本发明中，车库6被隔层8分隔为第一停车库2和第二停车库4。当然，本发明的车库6也可以通过各隔层8分割为多层停车库。

第二停车库4的底部可固定有相互间隔且为偶数数量的吊柱，以下以四根吊柱为例：第二停车库4的底部固定有吊柱26、吊柱25、吊柱24和吊柱23，其中，吊柱24的下端固定安装有电动机16，电动机16的转子上固定安装有第一齿轮14，电动机16位于相邻的转动轴15和转动轴19之间；吊柱26、吊柱25和吊柱23的下端分别对应地与轴承29、轴承28和轴承27固定在一起，轴承29、轴承28和轴承27内分别固定安装有转动轴12、转动轴15和转动轴19，转动轴12、转动轴15和转动轴19相互平行且相互间隔。由此，车库的底部固定连接于各转动轴和电动机16上。本发明中，转动轴的数量为奇数，转动轴的总数量比吊柱的总数量少一个。