[发明专利]带有旁通过滤器的吸油滤油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有旁通过滤器的吸油滤油器。本发明与一种吸油滤油器有关，该吸油滤油器带有相对于过滤介质或者说主过滤器构造的旁路，在该旁路中设有一个将旁路打开或者关闭的阀和一个旁通过滤器。

背景技术

依据前序部分所述的吸油滤油器主要由带有进油口和出油口的过滤器壳体以及设置在过滤器壳体中、在进油口和出油口之间的过滤介质组成。在此，所述过滤器壳体由优选为盘形的下壳体件以及由同样优选为盘形的上壳体件组成，进油口被构造在所述下壳体件上，与泵连通的出油口被构造在所述上壳体件上。为了构造进油口和出油口，优选地在下壳体件以及上壳体件上模制相应的接管。

由过滤器壳体容纳的过滤介质一般由无纺布材料制成，借助于该无纺布材料，在油中包含的污物通过深层过滤被过滤出。在此，油的过滤在相应过滤器的容腔中进行，因此该过滤器具有三维的过滤效果。这样构造的过滤器具有长的使用寿命并且有利地具有高的容纳污物的能力。然而由此，这种过滤器的阻碍油的流体阻力或者说流动阻力相对较高。特别是在相应的吸油滤油器或设有这种吸油滤油器的系统开始运转时，这会导致不能充分地给需供以油的部件，例如机动车辆的变速器供油，因为保持在循环中的油首先具有相当高的粘滞性并且因此很难克服具有深层过滤功能的主过滤器的流动阻力。一旦在相应的系统运行期间油变热，则其粘滞性下降，并且由此可以没有较大阻力地经过所述过滤介质。在油的这种低粘滞性状态下，可以确保，在主过滤器的靠近出油口的一侧有足够的油或者说充分高的油压，从而例如可以充分地给需供以油的变速器供给通过泵经过出油口从过滤器壳体吸入的工作介质。为了应对所述困难并且也确保在起动阶段充分地对需供以油的部件进行供给，已知在依据前序部分所述的吸油滤油器中相对于过滤介质或者说主过滤器设置一个旁路。在这个旁路中设置旁通阀，借助于该旁通阀至少在起动系统时打开旁路，以在这个工作阶段在吸油滤油器的出口侧也就是在其出油口上也能提供足够量的油以供使用。为了避免污染需供以油的部件，通常也在旁路中设置过滤器，即，所谓的旁通过滤器。例如在DE 10 2005 027 920 A1中描述了一种相应构造的具有旁路和设置在旁路中的旁通过滤器的吸油滤油器。

优选的是，与主过滤器相比，旁通过滤器通流能力更大，从而该旁通过滤器阻碍油的流动阻力更小。这通过如下方式实现：对于旁通过滤器通常使用表面过滤器，在这些表面过滤器中对油的过滤主要在其表面区域中进行。但由此以及由于旁通过滤器与主过滤介质相比尺寸明显更小，存在以下危险：只要旁通过滤器的很小的表面很快被在油中包含的杂质阻塞，则旁路不能再完全地执行其功能。因此，这样设计旁通阀，使得只有当在过滤器吸入侧，也就是在其出油口上存在供油不足的危险时，旁路才尽可能完全地被打开。

在上述文献中描述的吸油滤油器中，在主过滤介质平面中的旁路的旁通过滤器被集成到过滤器壳体中。虽然在这种布置中的旁通过滤器在旁路打开时通过流经旁路的油的流动又再次被部分地清洁，但这用来避免旁通过滤器的过早阻塞可能是不够的。

发明内容

本发明的目的是，提供一种吸油滤油器，该吸油滤油器配有旁路和设置在该旁路中的旁通过滤器，在此，该吸油滤油器的构造能够更好地防止旁通过滤器过早的阻塞。

所述目的通过具有独立权利要求所述特征的吸油滤油器解决。有利的设计方案和改进方案通过从属权利要求给出。

如原则上已知的，为了解决所述目的而提出的吸油滤油器由过滤器壳体以及由设置在其中的过滤介质组成。所述过滤器壳体在下壳体件上具有一个进油口，在上壳体件上具有一个出油口。相对于设置在进油口和出油口之间的过滤介质(主过滤器)，形成一个需借助于旁通阀被打开和关闭的旁路，在该旁路中设置旁通过滤器。然而，所述旁通过滤器既不设置在主过滤器的平面中也不设置在主过滤附近的所述下壳体件的容腔内。依据本发明，更确切的说，旁通过滤器通过所述旁路相应的构造和布置被设置在吸油滤油器的进油口的区域中。

通过这种有利的布置，在旁路关闭时，所述旁通过滤器至少被几乎全部通过进油口进入过滤器壳体的油流经过，并且通过该油流在一定程度上被持续地清洁。已证实，由此能有效地应对由在油中包含的杂质而引起的旁通过滤器的过早阻塞。因此，旁通过滤器可以优选地如通常通过与主过滤器的过滤介质相比通流能力更大的表面过滤器实现。在依据本发明的吸油滤油器的切合实际的设计方式中，旁通过滤器伸入下壳体件的具有进油口的接管中。对于旁通过滤器，优选地使用不锈钢网织物，其边缘用塑料注塑包封以固定在上述带有进油口的接管中。

附图说明