[发明专利]用于帮助飞机的领航的自动方法和设备

权利要求书

1.一种用于帮助飞机的领航的自动方法，允许能够根据速度信息而加以控制的至少一个自动领航仪(2)的可用性，

其特征在于，自动地：

-监控所述速度信息以便能够检测其丢失；以及

-如果检测到速度信息的丢失，那么执行以下操作：

ο确定与所述速度信息无关的飞机飞行数据的通常值；

ο从所述飞行数据的通常值确定控制参数；以及

ο使用这样的控制参数以确保至少所述自动领航仪(2)的可用性。

2.依照权利要求1的方法，

特征在于，所述自动领航仪(2)每次依照多个可能的不同垂直引导模式之一操作，特征在于，选择所述可能的垂直引导模式中的一些，其称为选择的垂直引导模式，并且如果检测到速度信息的丢失，那么依照所述选择的垂直引导模式之一操作所述自动领航仪(2)。

3.依照权利要求2的方法，

特征在于，所述选择的垂直引导模式包括：

-高度维持模式；

-恒定推力爬升模式；以及

-恒定推力下降模式。

4.依照权利要求1-3中任何一项的方法，

特征在于，如果检测到速度信息的丢失，那么向飞机的机组人员发出警报。

5.依照前面的权利要求中任何一项的方法，

特征在于，在检测到速度信息的丢失时，仍然监控所述速度信息，并且如果检测到速度信息丢失的结束，这样的速度信息再次用作用于控制至少所述自动领航仪(2)的参数。

6.依照前面的权利要求中任何一项的方法，

用于进一步确保飞机的推力调节系统(3)的可用性，

特征在于，如果检测到速度信息的丢失，那么所述控制参数用于也确保所述推力调节系统(3)的可用性。

7.依照权利要求6的方法，

特征在于，飞机的姿态用作自动领航仪(2)的控制参数，并且引擎速度用作推力调节系统(3)的控制参数。

8.依照权利要求6的方法，

特征在于，飞机的倾角用作自动领航仪(2)的控制参数，并且引擎速度用作推力调节系统(3)的控制参数。

9.依照权利要求7和8的方法，

特征在于：

-当飞机处于平滑的空气动力学配置时，飞机的姿态和飞机的引擎速度用作控制参数；以及

-当飞机处于持续的空气动力学配置时，飞机的倾角和引擎速度用作控制参数。

10.一种用于帮助飞机的领航的自动设备，所述设备(1)包括能够根据速度信息加以控制的至少一个自动领航仪(2)，

特征在于，该设备进一步包括：

-用于监控所述速度信息以便能够检测其丢失的装置(7)；

-用于在其中检测到速度信息丢失的情况下确定与所述速度信息无关的飞机飞行数据的通常值的装置(9)；以及

-用于从所述飞行数据的通常值确定控制参数的装置(10)，如果检测到速度信息的丢失，这样的控制参数用于确保至少所述自动领航仪(2)的可用性。