[发明专利]减震器缓冲机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于减震器上的缓冲机构。

背景技术

近年来，随着我国摩托车工业的迅速发展，对于摩托车乘坐是否舒适、安全，愈来愈成为人们关注的焦点。作为摩托车的关键部件之一的减震器，其作用就是为了缓和摩托车在行驶中，因道路凹凸不平受到冲击和振动，保证行车的平顺性和安全性，因此它的性能直接影响到整车的品质及性能。 

缓冲机构能够减缓振动，保证活塞运动平稳顺畅。目前减震器缓冲机构是由活塞杆上的内轴套和外轴套组成，内轴套和外轴套都是可活动的，油通过内轴套与活塞杆之间的缝隙、以及两轴套之间的缝隙泄漏，但是如果轴套发生偏心的话很容易卡位，造成零部件的磨损，而且不易拆卸。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于减震器的缓冲机构，能够保证内轴套使用时不发生偏心，并可以方便地调整冲击力的大小。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

减震器缓冲机构，包括外轴套、内轴套、限位块等，内轴套的前端呈锥形，内轴套的内壁与活塞杆之间小间隙接触, 内轴套的边缘沿轴线方向开有至少一个通油孔。

本发明的缓冲机构，将内轴套与活塞杆之间小间隙贴合，使得内轴套在运动过程中不会发生偏心情况；内轴套的前端设计为锥形，边缘开有通油孔，可以通过调整锥度大小及通油孔的直径和数量来调整力的大小。本发明的缓冲机构能更好地发挥缓冲效果，容易拆卸，延长减震器的使用寿命。

附图说明

图1是本发明缓冲机构的结构示意图。

图2是图1中内轴套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

缓冲机构包括外轴套1、内轴套2、限位块3等，外轴套1同轴套在内轴套2的外面，内轴套2与活塞杆4之间紧密贴合，内轴套2的前端呈锥形，内轴套2的边缘沿轴线方向开有通油孔5，可根据需要确定通油孔5的直径和数量。油通过内轴套2上的通油孔5和内轴套2与外轴套1之间的缝隙泄漏。

本发明的缓冲机构可以通过调节内轴套2锥度的大小及通油孔5的直径和数量来调节冲击力的大小。