[发明专利]一种车衣布料无效
申请号: | 201110152050.8 | 申请日: | 2011-06-01 |
公开(公告)号: | CN102285169A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 章建成 | 申请(专利权)人: | 临安汇龙汽车用品有限公司 |
主分类号: | B32B15/14 | 分类号: | B32B15/14;B32B15/20;B32B5/26;B60J11/00 |
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地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 布料 | ||
【技术领域】
本发明涉及一种车衣布料,具体涉及一种含无纺布和铝膜以及棉(针刺棉、无纺布)的车衣布料,该布料也可以用于野外帐篷、或者其他户外用品。
【背景技术】
随着现代社会发展,人们生活水品不断的提高,我国的汽车拥有量不断提高在迅速增加。而随着汽车量的增加,车辆的日常养护也显得日益重要。车辆在日常入库停放或者外部露天停放的时候,为了使车辆得到防尘、防水、隔热、防紫外线、车体损伤等外界因素损害时候需要使用汽车车衣。
中国专利2007200038936.9公开了一种汽车罩面料,该面料包含铝箔、铝箔下面布置涤塔夫面料、涤塔夫面料下侧布置全面布,该面料所制成的车衣(汽车罩)可以起到反光、隔热、降温作用,但是在实际应用的时候无法起到防水之目的,且容易撕裂,同时容易给车漆造成刮伤。
【发明内容】
为解决以上不足,本发明提供一种车衣布料,该布料所制成的车衣可以起到防水同时牢度强,对车辆表面不会造成油漆刮伤,具有很强实用性。
本发明所要解决的技术问题是:现有的车衣布料技术中,由于其合成材料因素,可以达到防尘、防紫外线、防刮伤等目的,但是却不能防水,特别由于现代社会车库紧张,车辆在外部露天停放时候,无法防水,同时车衣不够牢固容易撕裂,同时容易造成车漆刮伤。
本发明所采用的技术方案是:一种车衣布料,其特征是共有三层材料粘合而成,表层为铝膜,中间层为无纺布,底层为针刺棉,表层、底层与中间层采用无介质粘合。
所述的一种车衣布料其特征是,其底层可以是棉或无纺布与中间层无纺布无介质粘合。
铝膜可以起到反光隔热,防紫外线的作用,但是其容易撕裂同时也容易刮伤车漆,在其中间层粘合一层无纺布,一方面增加其强度,同时也防止车衣表面刮伤车漆,在其底层采用棉或针刺棉或无纺布可以再次增加其强度,同时因为底层与车漆接触,采用以上材料可以防止刮伤,同时起到更好保温隔热作用,另外也可以对车体起到保护作用,铝膜层应用可以起到防水作用。
本发明有益效果:该材料所制成的车衣可以起到一般车衣功能,同时牢度强不容易撕裂又可以防水、隔热、保温同时防止车漆刮伤。
为使更进一步了解本发明的特征和技术内容,详见本发明实施方式,然而所实施方式仅供参考与说明用,并非是对本发明加以限制。
【具体实施方式】
下面结合具体实施例对本发明做详细说明:
实施例1一种车衣布料其表层为铝膜,中间层为无纺布,底层为棉,表层与中间层以及底层采用无介质粘合。底层为棉较为柔软可以起到更好防止车漆刮伤作用。
实施例2一种车衣布料其表层为铝膜,中间层为无纺布,底层为针刺棉,表层与中间层以及底层采用无介质粘合,底层为针刺棉较为柔软可以起到更好防止车漆刮伤作用。
实施例3一种车衣布料其表层为铝膜,中间层为无纺布,底层为无纺布,表层与中间层以及底层采用无介质粘合,底层增加一层无纺布增加车衣布料的牢度,防止撕裂。
该材料所制成的车衣可以起到一般车衣功能,同时牢度强不容易撕裂又可以防水、隔热、保温同时防止车漆刮伤。
然而上述仅本发明较佳可行的实施例而已,非因此局限本发明保护范围,依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。
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