[发明专利]用于风力涡轮的自支承平台无效
申请号: | 201110150660.4 | 申请日: | 2011-05-26 |
公开(公告)号: | CN102261315A | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | S·维穆里;K·E·G·斯蒂芬斯;H·卡拉卡;I·保拉;R·C·文卡塔克里什纳帕 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F03D11/04 | 分类号: | F03D11/04;F03D1/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 风力 涡轮 支承 平台 | ||
技术领域
本公开涉及风力涡轮。更特定而言,本公开涉及用于风力涡轮的塔架的平台。
背景技术
风力涡轮中的平台向操作者提供到可能需要检修、维护和检查的风力涡轮区域的安全接近。这些区域例如与凸缘和机舱相关。典型地,多个检修平台位于涡轮中不同的高度。平台典型地通过焊接或利用螺钉固定到塔架壁。
常规类型的平台包括金属板,典型地为网纹板,其由固定到涡轮壁上的多个钢梁支承。钢梁较重,在将平台安装于塔架中时必须利用起重机来提起,且因此通常难以安装。另外,需要大量凸台、夹板或类似物来将板安装到梁上,这是时间密集的和成本密集的。
称作弯板的另一常规设计包括自支承平台,其包括金属板材。圆形平台可具有至少两个位置,在该位置处板材被冷成型为使得形成双层I形分段,其沿着平台的宽度突伸。平台的此竖直板材分段提供稳定性。然而,冷成型过程在技术上要求较高且是成本密集的。
鉴于上文所述,需要具有用于风力涡轮塔架的平台,其重量轻、易于生产且易于组装。
发明内容
鉴于上文所述,提供根据独立权利要求1所述的平台和根据独立权利要求21所述的风力涡轮。
通过从属权利要求、说明书和附图,另外的优点、特征、方面和细节将显而易见。
根据一实施例,提供用于风力涡轮塔架的自支承平台,其包括网格结构,该网格结构包括多个网格节点,其中网格结构将平台上的负载传递到塔架壁。
根据另一实施例,提供风力涡轮,其包括塔架、机舱、轮毂、至少两个转子叶片和位于塔架中的自支承平台。该平台包括网格结构和在该塔架壁处的固定元件,其中该网格结构适于将平台上的负载传递到固定元件。
实施例还涉及设备,其用于执行所公开的方法且包括用于执行每个描述的方法步骤的设备部件。这些方法步骤可由硬件构件、用适当软件编程的计算机、二者的任何组合或以任何其它方式来执行。而且,根据本发明的实施例还涉及所描述设备进行操作的方法。该方法包括用于执行该设备的每个功能的方法步骤。
附图说明
在说明书的其余部分中并参考附图,向本领域技术人员更具体地描述全面并可实施的公开内容,包括最佳实施方式,在附图中:
图1示出根据一实施例的平台的透视顶视图;
图2示出根据一实施例的平台的透视底视图;
图3示出根据一实施例的平台的透视侧视图;
图4示出根据一实施例的平台的示意详细图;
图5示出根据一实施例的平台的示意详细图;
图6示出根据一实施例的平台的示意详细图;
图7示出根据另一实施例的平台的透视顶视图;
图8示出根据另一实施例的平台的透视底视图;
图9示出根据图8的实施例的平台的顶视图;
图10示出图9的实施例的底视图;
图11示出根据一实施例的平台的截面图;
图12示出另一实施例的详细截面图;
图13示出图12的实施例的详细截面图;
图14示出又一实施例的示意图。
元件列表:
10 格栅(grating)
12 元件
14 元件
16 凹口
20 外环
30 板
40 支架
80 舱口
90 舱口踏脚板
100 管
110 管踏脚板
130 弧形件
135 桁架分段
140 成角度的支承件
145 顶部元件
150 竖直支承件
160 支撑件(brace)
200 格栅平台
210 桁架支承的平台
500 风力涡轮
520 塔架
522 机舱
526 轮毂
528 转子叶片
具体实施方式
现将详细地参考本发明的各个实施例,其一个或多个实例在附图中示出。每个实例以解释本发明的方式提供,且并不意味着限制本发明。例如,示出或描述为一个实施例的部分的特征可用于其它实施例或者结合其它实施例使用以得到又一实施例。预期本发明包括这些修改和变型。
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