[发明专利]一种聚醚多胺化合物,其合成方法及一种柴油发动机燃油系统养护品有效

专利信息
申请号: 201110150268.X 申请日: 2011-06-07
公开(公告)号: CN102295766A 公开(公告)日: 2011-12-28
发明(设计)人: 袁俊洲;乔梁;许玮;王春英;袁帅 申请(专利权)人: 山东源根石油化工有限公司
主分类号: C08G65/00 分类号: C08G65/00;C10L10/18;C10L10/04;C10L10/00;C10L1/238;C10L1/24;C10L1/236;C10L1/232
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272071 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 聚醚多胺 化合物 合成 方法 柴油发动机 燃油 系统 养护
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种聚醚多胺,具体地说是一种聚醚多胺化合物和一种含有该化合物的柴油发动机燃油系统养护品。

背景技术

随着柴油发动机功能的不断发展和完善,柴油发动机的转速也越来越高。活塞运动的四个冲程时间也越来越短,如何让柴油在越来越短的时间内充分燃烧,这不仅关系到发动机的使用寿命,而且关系到能源的节约和减少废气的排放,从而保护环境。

聚醚胺是现有技术中常用的燃油或润滑油添加剂,主要用于抑制汽油发动机燃烧室沉积物的增加以及清除润滑油中的油泥,其功能比较单一,不能有效地清除燃烧室内部和喷嘴内部的积炭。

发明内容

本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足,提供一种聚醚多胺化合物。

本发明进一步的技术任务是提供上述聚醚多胺化合物的合成方法。

本发明再进一步的技术任务是提供一种含有上述化合物的柴油发动机燃油系统养护品。

由下述结构式(I)表示的聚醚多胺化合物:

本发明聚醚多胺化合物的合成方法为:

称取聚醚胺加入反应容器中,再加入一定量三乙胺,并将适量的2-氯乙基胺盐酸盐分批加入烧瓶中,室温下搅拌,反应完毕后将反应液进行减压蒸馏、提纯,即得结构式如(I)所示的聚醚多胺化合物。产率为90%。

上述合成方法中,聚醚多胺的提纯方法与现有技术中聚醚胺的提纯方法相同。

反应式为:

一种柴油发动机燃油系统养护品,由以下重量配比的原料制备而成:

所述高分子清净分散剂为聚醚多胺,所述聚醚多胺的结构式为:

所述防锈剂优选烷基磺酸盐。

所述燃烧促进剂优选聚异丁烯,所述聚异丁烯的分子量在1000到3500之间。

所述防腐剂优选聚醚多胺,所述聚醚多胺的结构式为:

所述金属钝化剂优选苯三唑衍生物、噻二唑衍生物及N,N`一二亚水杨基丙二胺中的一种或任意几种的混合物。

所述溶剂油为120#溶剂油、200#溶剂油、航空煤油、-35#柴油、-40#柴油或-50#柴油中的任意一种。

本发明的聚醚多胺化合物具有能高效地清除柴油(汽油)发动机燃油系统积炭的特性,能够彻底清除柴油发动机进气系统及燃烧室积炭,特别适合用在燃油中作清净分散剂使用,解决了柴油发动机燃油系统积炭难以清除的问题。

本发明的柴油发动机燃油系统养护品,重点在于它能使柴油在极短的时间内更加充分燃烧。节约了柴油,减少了发动机气缸和活塞及气门处因柴油不完全燃烧产生的积炭。高效的高分子清净分散剂配合燃烧促进剂、防锈剂及金属钝化剂等,达到清除、养护相结合的多重养护目的。

其中,高分子清净分散剂可以清洁燃油系统内壁上在使用过程中因油品氧化而沉积下来的油泥,使油路保持畅通,并防止清理下来的油泥、沉积物以颗粒状态堵塞油路,使清理下来的油泥以极微颗粒状态溶解于燃油中,从而避免了油路的堵塞。防锈剂用于防止水对燃油系统金属表面的腐蚀。燃烧促进剂使柴油中高馏分的组分充分燃烧,提高了燃油的经济性。防腐剂用于防止水分、含硫化合物对金属缸体造成腐蚀。金属钝化剂用于防止金属对柴油的催化和氧化,在养护品中辅以金属钝化剂,使燃油系统的金属表面处于非活性状态,从而减少了金属对油品的催化氧化,阻止和减少新油泥的再生。溶剂油用于加速该养护品对柴油的相互混合速度和均匀性。

通过试用证明,使用本发明的柴油发动机燃油系统养护品,不仅可以节约3%左右的柴油,而且尾气排放中的CO含量可降低10%以上,烟炱颗粒物可减少80%以上,动力性能具有明显改善,拆解清理发动机,养护时间平均可增加3倍以上。不仅对新发动机有明显的效果,在改善中后期柴油发动机性能的方面更是有特别突出和明显的效果。

具体实施方式

下面以具体实施例及实验例对本发明作以下详细地说明。

制备实施例一〔聚醚多胺化合物(结构式I)〕:

称取27.2.0g(约0.1mol)聚醚胺加入三口烧瓶中,再加入一定量三乙胺,将13.8g(约0.12mol)2-氯乙基胺盐酸盐分批加入烧瓶中,室温下搅拌,反应完毕后将反应液进行减压蒸馏、提纯,得标题化合物—聚醚多胺28.8g,产率为90%。

对产物进行电喷雾质谱分析,ESI-MS:320.84(测定值);320.54(计算值)。

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