[发明专利]深水铺管起重船的重型海洋工程起重机底座的组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶的起重机底座的组装方法，具体是一种深水铺管起重船上的重型海洋工程起重机底座分段组装方法。

背景技术

目前大型的深水铺管起重船上建造重达813.20吨的重型海洋工程起重机底座还没有可参考的工艺。

发明内容

本发明的主要任务在于提供一种深水铺管起重船的重型海洋工程起重机底座组装方法，具体是一种采用分段建造的方法，实现深水铺管起重船上的重型海洋工程起重机底座的建造。

为了解决以上技术问题，本发明的主要任务在于提供一种深水铺管起重船的重型海洋工程起重机底座的组装方法，其特征在于，该底座包括下层结构、中层结构和上层结构，所述的下层结构的底部安装在船体内的平台甲板的上面，以船体的主甲板为所述的下层结构与中层结构的分界面，以船体的A甲板为所述的中层结构与上层结构的分界面，在每一层结构的底部铺设有甲板底板，在甲板底板上等距离设有加强筋，且在甲板底板的横向方向铺设有横梁，横梁上竖直焊接横舱壁；在甲板底板的纵向方向铺设纵梁，纵梁上竖直焊接有纵舱壁；在该底座的外沿设有竖直向上的扶强材，并在扶强材上铺筒壁板，在底座的最顶端箍有加强环；采用以下分段建造的方法：

将该底座的下层结构、中层结构和上层结构分层建造，首先分别建造下层结构和中层结构，在下层结构和中层结构船坞搭载合拢后再建造上层结构；或者该底座的下层结构和中层结构分为左右半部分别建造，在该左右半部船坞搭载合拢后再建造上层结构。

还包括另一种深水铺管起重船的重型海洋工程起重机底座的组装方法，其特征在于，该底座包括下层结构、中层结构和上层结构，所述的下层结构的底部安装在船体内的平台甲板的上面，以船体的主甲板为所述的下层结构与中层结构的分界面，以船体的A甲板为所述的中层结构与上层结构的分界面，在每一层结构的底部铺设有甲板底板，在甲板底板上等距离设有加强筋，且在甲板底板的横向方向铺设有横梁，横梁上竖直焊接横舱壁；在甲板底板的纵向方向铺设纵梁，纵梁上竖直焊接有纵舱壁；在该底座的外沿设有竖直向上的扶强材，并在扶强材上铺筒壁板，在底座的最顶端箍有加强环；采用分段建造的方法其步骤如下：

（1）以主甲板为底反造除扶强材和筒壁板以外的下层结构，该下层结构分成对称的两部分，分别在左右舷对称建造；

（2）以A甲板为底反造除扶强材和筒壁板以外的中层结构，该中层结构分成对称的两部分，分别在左右舷对称建造；

（3）将中层结构的左半部吊装在下层结构的左半部上进行拼合为左半部拼合体；将中层结构的右半部吊装在下层结构的右半部上进行拼合为右半部拼合体；

（4）将上述左半部拼合体和右半部拼合体坞内搭载到所述的平台甲板上钉焊成圆筒状的底座主体；

（5）在所述的底座主体的外沿安装所述的扶强材，并在扶强材的外部铺设筒壁板；

（6）在A甲板的顶端建造所述的上层结构。

本发明的优点在于：采用本发明的分段工艺，有效解决了深水铺管起重船的重型海洋工程起重机底座组装方法，为大型船舶的建造提供了更好的工艺方法。

附图说明

   图1为本发明的底座正立状态的立体结构示意图；

   图2为本发明的底座倒立状态的立体结构示意图；

   图3为本发明第一方案分段方式示意图；

   图4为本发明第二方案分段方式示意图；

   图5为本发明第三方案分段方式示意图。

具体实施方式

参见图1～图5，本发明拟建重型海洋工程起重机底座位于船体尾部，其自身重量为4000吨。艉固定模式时，回转半径为43m，起重能力是4000吨；全回转模式时，回转半径33m， 起重能力是3500吨。

拟建起重机底座是直径为24.3m的圆筒型结构，其高度为13.40m，筒体上部是壁厚为45mm材质为EH36-Z35的钢板，下部为板厚30mm和45mm材质为EH36的钢板。筒体底部焊在距基线9100mm的平台甲板14上，其上部在A甲板2上尚有2.2m高的筒体壁。