[发明专利]一种轿车后轮毂包隔音垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种轿车零部件，具体涉及一种轿车后轮毂包隔音垫。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对轿车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高，在轿车舱内对“隔音、隔振、防腐、防噪”的标准要求也不断提高。调节轿车内声音品质，可以通过变更设计，更改车体结构来实现，这就需要通过修改甚至报废车体零件模具来达到这一目的，花费时间长、增加成本高；还可以对噪音源进行吸音、隔音，目前已有轿车减振器、前后围隔音隔热垫、车内隔音、隔振地毯、车身粘贴玻璃等，使轿车座舱内的振动和噪音得到了有效的改善。在CN 201045030Y专利中采用隔音块来降低后轮罩内的噪音，本发明通过增加轮毂包隔音垫调节轿车内声音品质。

发明内容

本发明的目的是提供一种轿车后轮毂包隔音垫，它能降低汽车在行使过程中后轮产生的噪声，并能降低车内的噪声。

本发明所述的一种轿车后轮毂包隔音垫，本体的外形呈薄壳状，与后轮毂包的内壁贴合，其特征是：本体为层状结构，由上层和下层组合而成；在本体上设有多个安装沉台，在每个安装沉台的底部设有一通孔，各通孔与设在后轮毂包上的凸焊螺柱对应配合，并通过螺母固定在后轮毂包上。

所述的一种轿车后轮毂包隔音垫，其所述上层的材质为EVA材料，所述下层的材质为吸音棉毡。

优选的方案：所述上层的材质为3.5mm厚的EVA材料，所述下层的材质为6.5mm厚的吸音棉毡。

本发明的有益效果：通过增加声学包装零件—后轮毂包隔音垫，降低了汽车在行使过程中后轮产生的噪声；在不改变车身结构的情况下提高了整车的NVH性能，同时本发明结构简单，降低了成本。

附图说明

图1是本发明的局部剖视图；

图2是本发明的立体图；

图3是本发明装配在车体上的示意图。

具体实施方式

参见1和图2所示的一种轿车后轮毂包隔音垫，本体1的外形呈薄壳状，与后轮毂包4的内壁贴合，本体1为层状结构，由上层5和下层6组合而成；在本体1上设有多个安装沉台2，在每个安装沉台的底部设有一通孔，各通孔与设在后轮毂包4上的凸焊螺柱对应配合，并通过螺母固定在后轮毂包4上。

进一步，上层5的材质为EVA材料，下层6的材质为吸音棉毡。

进一步，所述上层5的材质为3.5mm厚的EVA材料，下层6的材质为6.5mm厚的吸音棉毡。

参见图3所示的一种轿车后轮毂包隔音垫本体1的外形呈薄壳状，与后轮毂包4的内壁贴合，本体1为层状结构，由上层5和下层6组合而成；在本体1上设有多个安装沉台2，在每个安装沉台的底部设有一通孔，各通孔与设在后轮毂包4上的凸焊螺柱对应配合，并通过螺母固定在后轮毂包4上。