[发明专利]副驾驶座安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种副驾驶座安全气囊装置，具体而言，气囊内部配备了将气囊的腔室分割成多个腔室的分割面板。

背景技术

汽车会配备保护司乘人员安全的各种安全装置，在汽车发生冲撞时，气囊在汽车结构物和司乘人员之间膨胀保护司乘人员安全的安全气囊就是其中之一。

这些，安全气囊装置在汽车发生事故时，打开气囊保护乘客。对于成年的司乘人员这是没问题的，但是司乘人员为幼儿或儿童时，膨胀的气囊有可能反而成为危及生命安全的危险要素。

因此，各国都出台了气囊展开时实际对副驾驶座乘客的安全性评估相关规定。为了满足这些规定，业界不断地开发出既可以满足保护副驾驶座上的成年乘客所需的展开力，同时还满足副驾驶座上的幼儿或儿童免遭负伤所需展开力的气囊。

发明内容

本发明的旨在于提供，不仅可以维持气囊的展开形状，还可以使气囊分多个步骤膨胀，减轻气囊展开的力量，避免副驾驶座上的幼儿或儿童被气囊的高展开力负伤的副驾驶座安全气囊装置。

为了解决上述的课题，本发明提供的副驾驶座安全气囊装置，包括，配备填满气体所需腔室的气囊；为了让气囊分多个步骤膨胀，位于气囊的内部将上述的腔室分割成多个腔室的至少一个分割面板。

本发明的副驾驶座安全气囊装置，在气囊内部配备了可将气囊的腔室分割成多个腔室的分割面板，通过分割面板不仅可以维持气囊的展开形状，还可以使气囊分多个步骤膨胀，减轻气囊打开时的冲击力，避免副驾驶座上的幼儿或儿童被气囊打开时的冲击力伤害。

本发明的驾驶人员气囊及其制造方法，在气囊背面的一侧形成，连接在气体发生器的第一开孔，从第一开孔延长，上述气囊背面的另一侧形成，被气囊正面遮蔽的第二开孔，上述第一开孔偏心于第二开孔，即使不使用栓绳(Tether)，也可以使气囊中接触到驾驶人员头部的部分膨胀的更大，使接触到驾驶人员胸部的部分膨胀的更小，可以有效地保护驾驶人员的头部和胸部。

附图说明

图1为本发明实施方式相关副驾驶座安全气囊装置的示意图；

图2为图1所示的副驾驶座安全气囊装置的侧截面图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式。

图1为本发明实施方式相关副驾驶座安全气囊装置的示意图，图2为图1所示副驾驶座安全气囊装置的侧截面图。

如图1和图2所示，本发明实施方式中的副驾驶座安全气囊装置包括，当气体发生器(未图示)产生的气体流入时膨胀并展开，保护副驾驶座乘客的气囊10；位于气囊10内部的分割面板20。

气囊10呈越接近乘客，截面面积越大的锥形。截面面积较小的后端部被切开，形成连接在气体发生器的气体发生器孔15，内部会形成用来填满气体发生器所产生气体的腔室C。

腔室C是越接近乘客，截面面积越大的锥形。

汽车发生事故时，气体发生器产生的气体流入腔室C，随之气囊10膨胀并展开。

分割面板20将气囊10的腔室C分割成多个腔室C1、C2。为了将腔室C分割成多个腔室，气囊10的内部可以布置一个以上分割面板20。

比如，气囊10内部可以隔开一定距离布置三个分割面板20，将腔室C分割成四个腔室。本实施方式中，在气囊10内部布置了一个分割面板20，将腔室C分割成两个腔室C1、C2。

为了将腔室C分割成多个腔室C1、C2，可以沿着气囊10的内周方向缝合分割面板20或使用粘结剂结合。

分割面板20呈圆形，结合到气囊10的内部支撑气囊10。因此，当气囊10展开时，膨胀气囊10不会下垂，维持气囊10的展开形状。当然，本实施方式举了分割面板20呈圆形的情形，但是根据气囊10的形状可以采用各种不同的形状。

如上所述，分割面板20可以支撑气囊10维持气囊10的展开形状，所以副驾驶座上坐着幼儿或儿童时，可以避免气囊10下垂并压迫副驾驶座上的幼儿或儿童造成伤害。