[发明专利]一种单摆杆电动升降窗

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆电动升降窗，特别是涉及一种客车使用的单摆杆电动升降窗。

背景技术

客车作为交通客运的主要运输工具之一，客车配置的性能稳定及提高都给客车带来了方便与舒适感。车窗是客车的基本配置之一，现有的客车的车窗大多采用推拉窗，属于手动产品，随着科技的不断进步和人们对客车舒适度要求的不断提高，车辆上的各种手动操作产品不断地被电动操作产品所替代。车窗也是如此，电动升降窗此产品由轿车原配产品，现也慢慢转入客车行业来替代了现有的推拉窗产品。目前现有轿车电动升降窗传动总成不是由软轴来传动就是由钢丝绳来传动从而实现上升下降。现有的这种传动总成结构使用于客车时，会由于客车所跑路况原因而经常出现断裂现象，从而导致电动升降窗无法实现上升下降。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种单摆杆电动升降窗，通过设计一种全新的传动结构，使得该电动升降窗使用于客车时，能够消除由于客车所跑路况原因而经常出现的断裂现象，确保了电动升降窗的正常上升下降，并具有结构简单、易安装和制作成本低的特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单摆杆电动升降窗，包括：

一车窗玻璃，具有适配于车辆的车窗口形状的边缘；

一安装在车辆上的车窗导轨，该车窗导轨的两侧与车窗玻璃的两侧相适配；

一用来托撑车窗玻璃的玻璃安装架，车窗玻璃的底端与玻璃安装架相固定，由车窗玻璃和玻璃安装架形成的车窗组件滑动配合在车窗导轨中；

还包括：

一电机，安装在车窗口下方的车辆中；

一摆杆，该摆杆的一端与电机的输出轴相连接，所述玻璃安装架设有沿横向的滑槽，摆杆的另一端滑动配合在玻璃安装架的滑槽中；

一上、下限位机构，分别安装在电机输出轴上、下侧的车辆中，并处在对摆杆沿周向摆动180度进行限位的位置处。

所述的摆杆的一端与电机的输出轴之间还装有减速齿轮，电机的输出轴通过电机齿轮与减速齿轮啮合相连接，摆杆的一端连接在减速齿轮的齿轮轴上。

所述的上、下限位机构为上、下限位块，上、下限位块分别安装在一固定支架上，并设在对摆杆沿周向转动至90度位置和270度位置的限位位置处；所述电机安装在固定支架上；所述减速齿轮通过齿轮轴装在固定支架中。

所述的摆杆的另一端装有直线轴承，摆杆的另一端通过直线轴承滑动配合在所述滑槽中；所述滑槽设在玻璃安装架的侧部，滑槽的槽沿向槽内侧设有防止直线轴承脱出滑槽的凸部。

所述玻璃安装架的上部设有安装槽，所述车窗玻璃的底端固定在玻璃安装架的安装槽中。

所述车窗玻璃的上部设为弧形，所述车窗导轨的上部设为与车窗玻璃上部的弧形相适配的弧形结构。

所述玻璃安装架的两端分别装有滑动滚柱，所述车窗组件通过滑动滚柱滑动配合在所述车窗导轨中。

进一步，还包括手动机构；该手动机构包括一摇手杆和一摇手杆轴承、一弹簧；该摇手杆通过摇手杆轴承安装在固定支架中，并与减速齿轮的齿轮轴相配合；该弹簧张顶在减速齿轮与固定支架之间以使减速齿轮与电机齿轮处于相啮合状态；该摇手杆设在相对于弹簧来说的减速齿轮的另一侧，以在压入时，能够使减速齿轮与电机齿轮相脱离，并使摇手杆与齿轮轴同轴相联动。

本发明的一种单摆杆电动升降窗，车窗导轨用来限制车窗玻璃的运行范围，玻璃安装架固定在车窗玻璃的下部，滑动滚柱固定在玻璃安装架两端使之车窗玻璃移动时滑动滚柱可在车窗导轨内部上下滚动，固定在摆杆的另一端的直线轴承插入玻璃安装架的型材槽内即滑槽内，电机通电后，带动减速齿轮转动使衔接的摆杆做圆周运动，由上限位块限制车窗玻璃的上升位置，由下限位块限制车窗玻璃的下降位置，摇手杆对应配合在减速齿轮的齿轮轴上，摇手杆通过摇手杆轴承安装，摇手杆通过弹簧弹性配合于减速齿轮的齿轮轴。

通电后，电机工作带动减速齿轮使之速度缓冲变慢，从而带动摆杆根据减速齿轮转动产生圆周运动，从而使固定在玻璃安装架上的车窗玻璃根据摆杆圆周运动产生上升下降运动。

摆杆圆周运动时，受到了上、下限位机构即上、下限位块的限位，因此，摆杆仅做180度半圆周运动，当摆杆向上转到90度位置时，受上限位块的限位，此时，车窗玻璃升到最高位，相当于车窗玻璃完全封闭住车窗口；当摆杆向下转到270度位置时，受下限位块的限位，此时，车窗玻璃降到最低位，相当于车窗玻璃完全打开；当然，利用电机的动作，也可以让摆杆在90度位置至270度位置之间停住，此时，车窗玻璃没有全部打开或关闭，而是部分打开。