[发明专利]免充气轮胎内胎无效
申请号: | 201110142228.0 | 申请日: | 2011-05-17 |
公开(公告)号: | CN102785535A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 赵锡树 | 申请(专利权)人: | 赵锡树 |
主分类号: | B60C7/20 | 分类号: | B60C7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 637200 四川省西*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 内胎 | ||
本发明属于轮胎制造技术领域,具体涉及轮胎内胎新的制造和使用方法。
现行飞机、车辆轮胎大多为充气轮胎。轮胎结构可分为三部分,即外胎、内胎、轮辋。内胎在轮胎中对外胎起支撑作用、主要功能是减震、改善轮胎与路面附着面、减少轮胎重量。现行使用中的内胎全为橡胶制成,其内充有一定压力的气体,作为对外胎的支撑,因而对整个轮胎的密封性和安全性要求极高,对路面也有较高要求,即必须防止尖利物体刺穿内胎,同时在使用中不易散热,造成爆胎事故的发生。本发明就是为了克服现行充气内胎的不足,而发明的免充气轮胎内胎,不用充气,本发明的使用可大大提高轮胎的安全性、可靠性,适应更大的使用环境,如军车在战场上使用就比传统充气轮胎更可靠,一般子弹和尖利物体不会造成决定性损害。
本发明免充气轮胎内胎,具有传统充气轮胎的全部功能,就是为了提高安全性,减缓使用中轮胎温度的升高,防止爆胎,减少事故,适应更大的使用环境,延长使用寿命而发明的。
图一:(实施例)为免充气轮胎内胎立体俯瞰图。
本发明免充气轮胎内胎用强度高、韧性好的金属材料或其他符合要求的复合材料制造,其整体呈螺旋形、环形管状结构,其大小、强度与外胎、轮辋相适应。使用方法、安装位置与现行充气内胎一致。本发明的免充气轮胎内胎,可以单独制造,也可以与外胎合并为一个整体制造,其工作原理是以材料的整体强度、韧性对外胎起支撑作用,其全新的工作方式决定了在任何时候都不会造成爆胎事故的发生。
综上所述,本发明是有效的。
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