[发明专利]无线胎压接收器的防干扰天线

说明书

技术领域

本发明涉及一种无线胎压接收器的防干扰天线，尤其涉及一种整合于无线胎压接收器的电源导线内而具有屏蔽电源导线电磁干扰的天线。

背景技术

轮胎是由合成橡胶构成的中空体，其充气后在内部形成胎压，而胎压的正常与否攸关轮胎能否正常使用，相对严重影响行车安全。由于轮胎是车辆重要的一部分，因此随时关注轮胎的胎压及温度，为确保轮胎安全堪用的必要工作。为方便驾驶人随时掌握座车的轮胎胎压状况，新进的汽车轮胎内均安装有无线胎压计，其周期性地利用无线方式将检测所得胎压发射给车内的一无线胎压接收器，通过无线胎压接收器的判读与显示，以随时提供各轮胎的胎压信息给驾驶人，以方便驾驶人在胎压异常时预作因应措施。

由上述无线胎压计与无线胎压接收器的工作原理可知，无线胎压接收器内部必然内建有天线，以便接收各无线胎压计发射的信号。由于无线胎压接收器是以独立形式附挂在驾驶座附近，其体积不大，安装的位置也不固定，在此状况下，无线胎压接收器内建的天线在规格与性能上恐难尽如人意，具体而言，在信号接收强度上可能未臻理想。为解决前述问题，申请人先前申请获准的中国台湾新型专利权第M280309号“无线胎压接收器天线结构改良”提出一可行的解决方案，以提高无线胎压接收器的信号接收强度。

前述专利案提出的技术方案，请参阅图18及19所示，主要是令一无线胎压接收器1呈一盒体，该盒体内部设有一天线2及与天线2相连接的电路基板3，又盒体在一角端处设有一插座4，以供插置一电源导线5，以便通过电源导线5连接车内点烟器，而将电源送入盒体内的电路基板，供应其工作电源。

又前述专利案主要的改进设计，是令接收器1盒体内的天线2延伸至其插座4处，再令电源导线5内部包覆一天线51，该电源导线5及天线51一端通过一插头52插接至接收器1的插座4上，藉此除构成一供电回路外，也使电源导线5内的天线51与接收器1内的天线2连接，如此一来将有效增长天线的长度，进而有效增强接收信号强度。

前述专利案通过在电源导线中整合一天线，得以有效延伸接收器1内设天线的长度，其对于提高信号接收强度而言，确实具备显着功效。但其采取的技术手段在干扰屏蔽措施上则仍有可待改善的空间，原因在于：前述专利案将另一天线包覆在电源导线内，当天线工作时，电源导线与天线上分别有电流流动，在电源导线与天线紧密的包覆为一体时，相互间的电磁干扰势必难以避免，一旦干扰出现，将影响天线的正常工作。

故由上述可知，在无线胎压接收器的电源导线内整合天线以延伸天线长度，提高信号接收强度，为可行的技术方案，惟在干扰的防制上仍有待进一步提出有效的解决方案。

发明内容

因此本发明主要目的在于提供一种无线胎压接收器的防干扰天线，主要仍是在无线胎压接收器的电源导线内整合一天线，惟在电源导线上具有屏蔽措施而有效解决干扰的问题。

为达到前述目的采取的主要技术手段主要在于一条状的主线材上并排形成有一副线材，其中主线材内沿长度方向穿设有一电源缆线，该副线材内则以长度方向穿设一天线；

前述天线主要是与无线胎压接收器连接，藉以提高信号接收强度；由于天线是独立地包覆在副线材内，故可确保天线与该电源缆线不虞相互干扰。

前述天线另一可行技术手段在于一条状的绝缘线材内形成有一道以上沿其长度方向延伸的中空气隙，而绝缘线材在宽度方向的两端分别为一主线材及一副线材，该主线材与副线材相对位于气隙的两端，且沿长度方向分别穿设有该电源缆线及一天线，而令该至少一气隙位于该电源缆线与该天线之间；

利用前述构造仍可在无线胎压接收器的电源导线内整合一天线，以提高信号接收强度；由于绝缘线材内具有特殊的气隙设计而在电源缆线与天线之间构成屏蔽，也可有效防止天线与电源缆线相互干扰。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明一实施例的无线胎压接收器的防干扰天线的立体图；

图2为图1中该无线胎压接收器的防干扰天线的剖视图；

图3为图1中该无线胎压接收器的防干扰天线的又一剖视图；

图4为本发明又一实施例的无线胎压接收器的防干扰天线的立体图；

图5为图4中该无线胎压接收器的防干扰天线的第一剖视图；

图6为图4中该无线胎压接收器的防干扰天线的第二剖视图；

图7为图4中该无线胎压接收器的防干扰天线的第三剖视图；

图8为图4中该无线胎压接收器的防干扰天线的第四剖视图；

图9为图4中该无线胎压接收器的防干扰天线的第五剖视图；