[发明专利]基于活化热氛围的双燃料复合均质压燃燃烧系统无效

专利信息
申请号: 201110138267.3 申请日: 2011-05-26
公开(公告)号: CN102226426A 公开(公告)日: 2011-10-26
发明(设计)人: 吕兴才;黄震;马骏骏;吉丽斌 申请(专利权)人: 上海交通大学
主分类号: F02B69/02 分类号: F02B69/02;F02D19/06;F02D41/30;F02M21/02
代理公司: 上海交达专利事务所 31201 代理人: 王毓理
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 基于 活化 氛围 燃料 复合 均质压燃 燃烧 系统
【权利要求书】:

1.一种基于活化热氛围的双燃料复合均质压燃燃烧系统,包括:汽油油箱、燃气油箱、电子控制单元、冷却水温度传感器、爆震传感器、汽油直喷装置和气道喷射装置,其特征在于:汽油油箱连接汽油直喷装置,燃气油箱连接气道喷射装置,冷却水温度传感器、爆震传感器、汽油直喷装置和气道喷射装置的控制端连接到电子控制单元。

2.根据权利要求1所述的基于活化热氛围的双燃料复合均质压燃燃烧系统,其特征是,所述的汽油直喷装置包括:汽油泵、汽油油轨和孔式汽油喷嘴,其中:孔式汽油喷嘴设置于发动机的气缸盖上并分别连接汽油油轨和汽油油箱,孔式汽油喷嘴的控制端与电子控制单元的输出端连接,汽油泵连接汽油油箱和汽油油轨,汽油油轨两端连接汽油喷嘴和汽油泵。

3.根据权利要求1所述的基于活化热氛围的双燃料复合均质压燃燃烧系统,其特征是,所述的气道喷射装置包括:低压泵、气道油轨和电磁阀,其中:低压泵、气道油和电磁阀依次设置于燃气油箱和发动机相连,气道油两端分别连接低压泵和电磁阀,电磁阀设置于发动进气口和电子控制单元的输出端连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的基于活化热氛围的双燃料复合均质压燃燃烧系统,其特征是,所述的电子控制单元的输入端接收设置于发动机上的传感器输出的油门位置信号、转速信号、曲轴转角信号、上止点信号、冷却水温度信号、进气温度和压力信号、缸内压力信号、燃气温度和压力信号,电子控制单元根据存储的点火控制曲线图并分别输出控制信号至汽油直喷装置和气道喷射装置,以控制开启时刻的持续时间。

5.根据权利要求1或2所述的基于活化热氛围的双燃料复合均质压燃燃烧系统,其特征是,所述的汽油油箱内充有甲醇、乙醇或液化石油气。

6.根据权利要求1或3所述的基于活化热氛围的双燃料复合均质压燃燃烧系统,其特征是,所述的燃气油箱内充有二甲醚。

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