[发明专利]液压速度控制系统有效
申请号: | 201110135810.4 | 申请日: | 2011-05-25 |
公开(公告)号: | CN102192204A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 宋建安 | 申请(专利权)人: | 宋建安 |
主分类号: | F15B11/04 | 分类号: | F15B11/04 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 张培勋 |
地址: | 710119 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 速度 控制系统 | ||
1.液压速度控制系统,包括闭式液压泵(1)、阀(2)、阀组(3)、液压马达(4),闭式液压泵(1)的出油口通过联通道与闭式液压马达(4)的进油口相联通,闭式液压泵(1)的回油口通过联通道与闭式液压马达(4)的回油口相联通,在闭式液压泵(1)的出油口与闭式液压马达(4)的进油口相联通的联通道上设置阀组(3);阀组(3)上有单向阀(3-1)、节流阀(3-2)、溢流阀(3-3),节流阀(3-2)的进油口和出油口两端并联通单向阀(3-1)、溢流阀(3-3),阀组(3)上d3油口与阀(2)的j油口联通;闭式液压泵(1)包括:主液压泵(1-1)、补油泵(1-2)、节流阀(1-3)、伺服阀(1-4);闭式液压泵(1)的补油泵(1-2)与主液压泵(1-1)联为一体,补油泵(1-2)的出油口通过联通道与伺服阀(1-4)的进油口相联通,伺服阀(1-4)的一路出油口通过联通道与主液压泵(1-1)的正向排量控制端口相联通;另一路出油口通过阀(2)的f、g油口与主液压泵(1-1)的反向排量控制端口相联通,其特征是:所述的阀(2)弹簧端有凸轮(2-2),当凸轮(2-2)凸起部分旋转到所述的阀芯(2-1)底部时,阻挡阀芯(2-1)向右移动,当所述的主液压泵(1-1)输出流量连续增加时,节流阀(3-3)的进油口与出油口的两端压差逐渐增大,即阀(2)油口e、j的两端压差增大,所述的阀(2)的阀芯(2-1)受凸轮(2-2)影响不能向右移动,油口f、g继续导通。
2.根据权利要求1所述的液压速度控制系统,其特征是:所述的阀(2)包括阀芯(2-1)、弹簧,阀芯(2-1)和弹簧固定在壳体内。
3.根据权利要求1所述的液压速度控制系统,其特征是:所述的阀组(3)安装固定在液压泵出口或安装固定在液压马达进口处。
4.根据权利要求1所述的液压速度控制系统,其特征是:所述的凸轮(2-2)通过机械装置与液压泵控制手柄联动,液压泵控制手柄转动,凸轮控制柄也转动;若液压泵控制手柄处于某些需要恒速的位置时,可使对应凸轮位置处于非凸起位置,不阻碍阀芯(2-1)移动,若液压泵控制手柄处于某些不需要恒速的位置时,可使对应凸轮位置处于凸起位置,阻止阀芯(2-1)移动。
5.根据权利要求1所述的液压速度控制系统,其特征是:所述的凸轮(2-2)对应凸起角度α范围1°~300°。
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