[发明专利]控制联接到被动选择性催化还原后处理系统的内燃机的方法和设备

权利要求书

1.一种将直接喷射内燃机从HCCI燃烧模式和SI燃烧模式过渡的方法，所述内燃机流体地联接到被动SCR系统，所述被动SCR系统包括在氨选择性催化还原催化剂上游的三效催化转换器，所述方法包括：

确定SI燃烧模式期间预定发动机操作点的优选空气/燃料比，以实现最小燃料消耗且将燃烧稳定性保持在可接受水平；

将燃料喷射定时、发动机火花定时和发动机阀升程基本上即时地从相应HCCI燃烧模式设置控制至相应SI燃烧模式设置；以及

将过渡至优选空气/燃料比与发动机阀相位从相应HCCI燃烧模式设置过渡至相应SI燃烧模式相位设置协调。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：确定优选发动机燃料供应速率，所述优选发动机燃料供应速率包括在以SI燃烧操作时在优选空气/燃料比实现预定发动机操作点所需的最小发动机燃料供应速率。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，发动机火花定时的所述相应SI燃烧模式设置包括平均最佳扭矩火花定时。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，发动机阀升程的所述相应SI燃烧模式设置包括高升程阀开启位置。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述相应SI燃烧模式相位设置包括正阀重叠。

6.一种操作直接喷射内燃机的方法，所述内燃机流体地联接到被动SCR系统，所述被动SCR系统包括在氨选择性催化还原催化剂上游的三效催化转换器，所述方法包括：

确定发动机扭矩指令；

针对与所述发动机扭矩指令相对应的发动机操作点选择优选空气/燃料比以及包括HCCI燃烧模式和SI燃烧模式中的一种的优选发动机控制方案，以实现最小燃料消耗且将燃烧稳定性保持在可接受水平；

确定优选发动机燃料供应速率，所述优选发动机燃料供应速率包括在采用优选发动机控制方案时在优选空气/燃料比实现与所述发动机扭矩指令相对应的发动机操作点所需的最小发动机燃料供应速率；以及

采用优选发动机控制方案以优选发动机燃料供应速率控制发动机。

7.根据权利要求6所述的方法，还包括：过渡至优选空气/燃料比以及包括HCCI燃烧模式和SI燃烧模式中的所述一种的优选发动机控制方案和优选空气/燃料比。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，过渡至优选发动机控制方案包括：

从HCCI燃烧模式过渡至SI燃烧模式，包括：

将燃料喷射定时、发动机火花定时和发动机阀升程基本上即时地控制至相应SI燃烧模式设置；以及

将过渡至优选空气/燃料比与发动机阀相位过渡至相应SI燃烧模式相位设置协调。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，发动机火花定时的所述相应SI燃烧模式设置包括平均最佳扭矩火花定时。

10.一种直接喷射内燃机系统，包括：

直接喷射内燃机，所述内燃机包括燃料喷射系统、火花点火系统、阀升程控制系统和阀相位控制系统；

三效催化转换器，所述三效催化转换器在氨选择性催化还原催化剂上游联接到来自于内燃机的排气流；和

控制器，所述控制器配置成将内燃机从HCCI燃烧模式过渡至SI燃烧模式，包括：

确定SI燃烧模式期间预定发动机操作点的优选空气/燃料比，以实现最小燃料消耗且将燃烧稳定性保持在可接受水平；

将燃料喷射定时、发动机火花定时和发动机阀升程基本上即时地从相应HCCI燃烧模式设置控制至相应SI燃烧模式设置；以及

将过渡至优选空气/燃料比与发动机阀相位从相应HCCI燃烧模式设置过渡至相应SI燃烧模式相位设置协调。