[发明专利]停车环境管理系统和方法

说明书

技术领域

本发明一般涉及停车规定执法，更具体来说涉及用于监管、管理和监视停车程序的系统和方法。

背景技术

公共和私人监管的停车程序一直在努力克服似乎不容易解决的问题：针对有数量有限的停车空间的区域来向数量持续增加的车辆提供停车服务。具体来说，有越来越多工作来管理住宅社区中的问题，其中城市和乡镇尝试为本地居民提供停车地点。此工作一般包括使用设计为执行管理特定区域或区中的停车权限的一组规则和规定的停车程序。

传统停车程序需要由许多执法人员(称为停车执法官)来执行监管停车法律和规定。PEO一般通过目视检查违规车辆(例如非法停车车辆的标识)或周围区域(例如观察“禁止停车”标志前的车辆位置、停车记时器到期等)来监视某个区域并监察停车违规。

还有其他停车程序的使用能够规定和限制在尝试向居民确保本地居民能够在街道上或片区中找到停车的位置的停车权限。此类基于许可证的停车程序的目的在于鼓励人们获取停车权限的许可证或者将无许可证持有者的车辆计费、限制时间或停在车库。

但是，停车程序非常难以实现和管理且昂贵。监管这些停车程序中的低效率和规定执行的缺乏是面临目前停车程序的产生问题，这导致期望收益的显著稀释。

例如，制定基于许可证的停车程序的小市政当局可能要面对每年签发20000至500000个许可证的工作，这需要完整地检查市政当局的现有停车规定执行计划。

虽然签发许可证有助于停车规定的制定，但是使用常规许可证存在许多缺点。常规许可证通常作为粘贴在车窗上的粘贴物或悬挂在车内(即从后视镜观察)的悬挂标签来实施。但是，基于车辆的目视检查来确定是否有许可证常常是困难的，原因有多种因素，包括存在带色彩的车窗和/或车辆的布置(例如成角度停车)。这对负责检查车辆以确定车辆是否合法停车的人(称为停车执法官(PEO))产生很大的工作负担，他必须通过对车辆的目视检查来查找和阅读许可证。

此外，常规许可证频繁被窃或“变造(scalped)”(即获授权的许可证持有者售卖给未授权的人)。由于没有有效率的方法以在停车程序下跟踪受监管的许可证，所以此类滥用极难检测和终止。

为了执行停车法律，停车程序通常签发告票或传票，并将传票置于车辆上。一般来说，车辆的拥有者和/或操作者核实传票，并被要求就罚款金额和令人满意的处理方法进行询问。接下来，车辆拥有者/操作者采取措施来缴纳罚款和/或出席法庭进行抗辩。缴纳罚款的执行是非强制的，因为在许多情况中，车辆拥有者不缴纳罚款并积累了许多传票和罚款。对于忽略此类传票的称为惯犯的屡次违规者，基本会递增征收的罚款。

确保罚款缴纳的一种常规方法是通过在车轮上放置锁扣(boot)来使车辆无法移动。锁扣是一种附装到车轮而由于锁扣的存在使得车轮不再能够在路面上滚动而使车辆不可能行驶的装置。但是这种锁扣通常不方便且笨重。例如，日本专利JP 58076348、英国设计专利3008370和3007353以及美国专利号1,489,272、1,530,622、3,907,072、4,768,359、5,134,868、5,315,848、5,372,018和5,673,574中公开了此类锁扣，所有这些通过引用结合于本文。

这种锁扣系统的使用虽然不为驾车人喜欢，但是已经越来越广为接受。因此，停车执法官将尺寸过大且笨重的锁扣放置在车轮上，使得车辆无法行驶。违规者返回到车辆，则无法使用车辆。通过车窗上的告票提示违规者致电相应的实体(例如执法机构)以获取如何解除和拆除锁扣的指令。在致电期间违规者被提示不驾车前去警察局、法庭或监管者到罚款缴纳处。违规者需要为此违规以及所有其他未处理的违规(如果有的话)缴纳罚款。就此而言，锁扣系统支持抓获有多次未处理停车违规的惯犯。更确切地来说，一旦将锁扣附装在惯犯的车辆上，则执法机关可以控制该车辆，直到针对该车辆拥有者或驾驶者的所有未处理违规均缴纳罚款为止。

显然，使用锁扣轮锁对于违规者来说是不方便的，从他停车位置到罚款缴纳中心必须尝试采取备选交通方式，可能往返罚款缴纳中心有一段距离且没有容易可用的交通方式。一旦结清违规者的账户，他或她必须再找其他交通方式返回到其车辆处，以便等待停车执法官拆除锁扣。此人可能及时或无法及时到达违规车辆处，这使违规者无法顺利取回车辆。此过程可能花费数小时或甚至数天，由于安排拆除锁扣和拆除锁扣所需的时间中所花费的工时而用掉传票签发机构所收缴的部分罚款，同时还招致非常不满的批评。