[发明专利]一种高速公路多路径识别标识站设置方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种高速公路多路径识别标识站设置方法。

背景技术

对于收费的高速公路系统来说，需要通过对高速公路多路径分析，给出多路径识别系统可靠、经济的标识站设置方案，来区分高速公路的多路径，从而解决高速公路多路径通行费在不同业主间的拆分。

目前，用于高速公路多路径识别技术路线主要包括两类：第一类为最短路径收费(最小费额)+概率拆分技术，第二类为精确识别技术。其中，精确识别技术包括土建标识站法、基于RFID复合通行卡法、车牌识别法。土建标识站法投资维护成本巨大，且在全国各省市实施联网收费的大背景下，已不再适用。基于RFID复合通行卡和车牌识别的多路径识别技术属于第二类的精确识别技术，所采用的技术和设备已经在高速公路机电系统中得到应用，是现有技术条件下可行的技术方案。

但是，基于RFID复合通行卡和车牌识别技术的多路径识别系统，需要在高速公路必要路段设置路径识别标识装置，采用基于射频或车牌识别技术进行标识信息的读写，以区分车辆的实际路径。无论采用射频识别还是车牌识别技术，都需要考虑标识站的设置位置和数目，以保证既能可靠区分路径，又能够节约投资。

因此，急需发明一种可靠、经济的高速公路多路径识别标识站设置方法，不仅可以实现竞争性路径的区分，还可以尽可能减少标识站点的数目，以节省标识站设置建设成本和运营维护费用，能极大地提高标识站的实用性和经济性。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速公路多路径识别标识站设置方法，以解决上述问题。

为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种高速公路多路径识别标识站设置方法，包括如下步骤：

第一步，收集路网资料；

第二步，标注路网资料；

第三步，分析基本环路经营管理单位构成；

第四步，排除三角形基本环路；

第五步，竞争性路径分析；

第六步，标识站设置位置分析。

在所述第一步中，所述的路网资料包括路网拓扑结构、枢纽互通名称、枢纽互通之间的里程、路段名称、路段经营管理单位。

在所述第二步中标注路网资料包括对枢纽互通、路段名称、基本环路名称进行标注，并且属于不同路段经营管理单位的路段用不同线型的线段进行标注。

在所述第三步中包括对于路网中各个基本环路的经营管理单位组成进行分析，排除同属一家经营管理单位的简单“基本环路”。

在所述第四步中排除三角形基本环路是指，根据三角形基本环路中任意两边间的路径里程之和大于第三边里程的规律，排除三角形基本环路。

在所述第五步中竞争性路径分析包括分析剩余多边形构成的基本环路，分析这些基本环路中任意两对节点间路径的竞争性；分析三角形基本环路及多边形基本环路所构成嵌套环路，分析这些基本环路任意节点对间的竞争性路径。

所述第六步中标识站设置位置分析是指根据竞争性路径分析结果，按照“竞争性路径对边设置”原则，并考虑相邻基本环路标识站点的设置，分析标识站的设置位置。

所述竞争性路径是指，两个节点间里程满足，与最短路径绝对长度小于L_s或与最短路径的相对里程差距在m％以内的路径，由如下公式表示：