[发明专利]导航装置及其控制方法

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种导航装置及其控制方法，特别是有关于一种可针对道路类型及区域接收相对应的广播讯息以节约广播讯号频宽的导航装置及其控制方法。

【背景技术】

调频副载波实时交通信息广播系统(Radio Data System-Traffic Message Channel，RDS-TMC)是一种利用87.5MHz～108.0MHz频率的调频(Frequency Modulation，FM)广播的应用，透过大众广播系统传送符合调频副载波规范的实时路况信息。目前，一般具有交通讯息频道的导航装置具有提供实时的交通路况、天气预报及旅行信息的功能，且可在有目的地的情况下做路径规划，导航装置会把全部的调频副载波交通讯息频道信息全部下载进来，并在相对适当的时机提醒，例如前方有塞车，建议重新规划路径或请绕路等。

请参阅图1，其为先前技术的交通讯息频道广播频宽的导航方法的流程图，其步骤包含：

S1：通过全球定位系统取得该导航装置的目前的经纬度资料；

S2：以目前的经纬度数据判断该导航装置的所在的城市、地区；

S3：下载所有城市、地区的交通讯号频道数据；以及

S4：列出该城市、地区的交通讯号频道数据。

但是，调频副载波广播系统可使用的频宽有限，因此当传输的数据量较大时，导航装置时常发生接收信息过慢或收不到讯号的情况；且市面上的导航装置需更新实时路况是以一次性的接收法来下载全区的路况信息，其接收的时间过长，往往使用者已偏离初始位置或到达目的地，稍有实时性不足的疑虑。

【发明内容】

有鉴于上述背景技术的问题，本发明的目的就是在提供一种导航装置及其控制方法，以解决先前实时性不足的问题。

根据本发明的目的，提出一种导航装置，其包含一储存模块、一定位模块、一处理模块以及一通讯模块。其中，储存模块储存地图信息，地图信息包含若干道路类型。定位模块根据全球定位系统讯号计算导航装置的所在位置、行进方向以及行进速度。处理模块根据导航装置的所在位置及若干道路类型判断导航装置所在的当前道路类型。通讯模块根据当前道路类型从广播讯号搜寻相对应的道路类型指标，并接收相对应的广播数据。

其中，广播数据包含若干信息码和若干检查码，其中若干信息码更包含交通信息，而交通信息更包含障碍、阻塞、事故、道路施工、号志故障及交通管制。再者，若干道路类型包含高速公路、快速公路、主要公路、次要道路及地区公路。

其中，处理模块根据导航装置的行进方向、行进速度、地图信息及预定时间计算预定到达位置。通讯模块根据当前道路类型及预定到达位置，从广播讯号中搜寻相对应的道路类型指标及区域指标，并接收相对应的广播数据。本导航装置更包含显示模块，根据相对应的该广播数据显示文字或图标。

根据本发明的目的，再提出一种导航装置的控制方法，其适用于一导航装置中。首先，利用储存模块储存地图信息，地图信息包含若干道路类型。通过定位模块根据全球定位系统讯号计算导航装置的所在位置、行进方向以及行进速度。再者，通过处理模块根据导航装置的所在位置及若干道路类型判断导航装置所在的当前道路类型。通过通讯模块根据当前道路类型从广播讯号搜寻相对应的道路类型指标，并接收相对应的广播数据。

其中，通过处理模块根据导航装置的行进方向、行进速度、地图信息及预定时间计算预定到达位置。并且通过通讯模块根据当前道路类型及预定到达位置，从广播讯号中搜寻相对应的道路类型指标及区域指标，并接收相对应的广播数据。

其中，更包含显示模块，通过显示模块根据相对应的广播数据显示文字或图标。

综上所述，依本发明的导航装置及其控制方法，其可具有一或多个下述优点：

(1)此导航装置及其控制方法可在当使用者有指定目的地作路径规划时，判断当前位置及所在道路，并接收当前道路类型的广播讯号，避免接收非必要、非实用性的信息，使接收路况信息的速度更加快速且便捷。

(2)此导航装置及其控制方法可在当使用者无指定目的地时预测行车方向，以进而提供预定到达位置的交通信息，方便导航装置能实时收到交通提示。

为让本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

【附图说明】

图1为先前技术的交通讯息频道广播频宽的导航方法的流程图。

图2为本发明的导航装置第一实施例的方块图。

图3为本发明的广播数据传输封包第一实施例的示意图。