[发明专利]一种电器负载的控制方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子控制领域，特别涉及一种电器负载的控制方法和装置。

背景技术

目前，在汽车中的一些电器负载，都是通过开关与蓄电池连接，当该电器的开关打开时，通过蓄电池为电器负载供电，电器负载可以工作。

如图1所示，以汽车大灯为例进行说明，汽车大灯通过开关与汽车的蓄电池连接，当开关打开时，蓄电池为大灯供电，大灯开始工作，只有当开关关闭时，蓄电池才结束为大灯供电。

发明人发现，目前的汽车系统中对于电器负载的控制存在如下缺陷：

当驾驶者停车离开车辆后，如果忘记关闭电器负载的开关，就会导致电器负载一直工作。尤其是汽车大灯，其功率相对较大，在白天通常又注意不到。由于电器负载对蓄电池中电量的消耗，经常会引起蓄电池亏电，造成不必要的资源浪费，还会导致车辆不能启动，给驾驶者带来不便。

发明内容

为了解决现有技术中汽车驾驶者忘记关闭汽车中的电器负载导致的蓄电池亏电问题，提出了一种电器负载的控制方法和装置。所述技术方案如下：

一种电器负载的控制方法，所述方法包括：

实时判断点火钥匙的状态；

当所述点火钥匙处于关闭状态时，判断所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间是否超过预设时间，如果超过所述预设时间，切断与电器负载相连的继电器。

进一步地，当判断出所述点火钥匙处于关闭状态时，所述方法还包括：

启动定时器，开始计时。

进一步地，所述判断所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间是否超过预设时间之前，所述方法还包括：

通过所述定时器获取所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间。

进一步地，所述切断与电器负载相连的继电器，具体包括：

向与所述电器负载连接的继电器输入高电平，切断所述继电器以关闭所述电器负载。

一种电器负载的控制装置，所述装置包括：

点火钥匙判断模块，用于实时判断点火钥匙的状态；

时间判断模块，用于当所述实时判断模块判断出所述点火钥匙处于关闭状态时，判断所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间是否超过预设时间；

关闭模块，用于当所述时间判断模块判断出所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间超过所述预设时间时，切断与电器负载相连的继电器。

进一步地，所述装置还包括：

计时器模块，用于当所述点火钥匙判断模块判断出所述点火钥匙处于关闭状态时，启动定时器，开始计时。

进一步地，所述装置还包括：

时间获取模块，用于当所述时间判断模块判断所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间是否超过预设时间之前，通过所述定时器获取所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间。

进一步地，所述关闭模块，具体用于，当所述时间判断模块判断出所述点火钥匙由开启状态转变为关闭状态的时间超过所述预设时间时，向与所述电器负载连接的继电器输入高电平，切断所述继电器以关闭所述电器负载。

本发明实施例提供的技术方案的有益效果是：可以在汽车驾驶者熄火离开车后，将未关闭开关的电器负载与蓄电池断开连接，以避免对蓄电池中存储的电力资源的浪费，避免因驾驶者忘记关闭电器负载导致的蓄电池大量亏电而不能启动车辆等不便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图并做简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明背景技术中现有技术中的汽车中电器负载的供电结构示意图；

图2为本发明实施例1中所提供的一种电器负载的控制方法的流程示意图；

图3为本发明实施例2中所提供的经过改进的汽车中电器负载的供电结构示意图；

图4为本发明实施例2中所提供的一种电器负载的控制方法的流程示意图；

图5为本发明实施例3中所提供的一种电器负载的控制装置的结构示意图；

图6为本发明实施例3中所提供的一种电器负载的控制装置的第二种结构示意图；

图7为本发明实施例3中所提供的一种电器负载的控制装置的第三种结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例1