[发明专利]布线电路基板、燃料电池及布线电路基板的制造方法无效
| 申请号: | 201110128005.9 | 申请日: | 2011-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN102256439A | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
| 发明(设计)人: | 花园博行;井上真一;长谷川峰快;奥村圭佑;江部宏史 | 申请(专利权)人: | 日东电工株式会社 |
| 主分类号: | H05K1/02 | 分类号: | H05K1/02;H05K3/06;H01M2/00;H01M2/20 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 布线 路基 燃料电池 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及布线电路基板、燃料电池及布线电路基板的制造方法。
背景技术
在移动电话等移动设备中,要求有小型且高容量的电池。因此,正推进开发与锂二次电池等以往的电池相比能够获得高能量密度的燃料电池。作为燃料电池,例如存在有直接甲醇型燃料电池(Direct Methanol Fuel Cells)。
在直接甲醇型燃料电池中,甲醇被催化剂分解,生成氢离子。通过使该氢离子与空气中的氧发生反应来产生电力。在该情况下,能够极其高效地将化学能量转换为电能,能够获得非常高的能量密度。
在日本特开2009-140618号公报中,记载有按顺序配置有气化膜、集电体、负极、电解质膜及正极的液体燃料供给型燃料电池。在该液体燃料供给型燃料电池中,通过向气化膜供给液体燃料,在气化膜与液体燃料的界面上蒸发形成的燃料气体穿过气化膜到达负极。
另外,在国际公开第2008/023634号中,记载有按顺序配置有阴极导电层、发电部、阳极导电层、气液分离膜及燃料容纳室的燃料电池。在该燃料电池中,在燃料容纳室内液体甲醇的一部分气化,从而所气化形成的甲醇穿过气液分离膜被输送到发电部。
而且,在日本特开2008-300238号公报中,记载有将挠性布线电路基板的导体层用作集电体的燃料电池。在日本特开2008-300238号公报的燃料电池的内部,在弯曲的挠性布线电路基板之间,配置有由燃料极、空气极及电解质极构成的电极膜。在该挠性布线电路基板中,在基底绝缘层上形成有作为集电体的导体层。
在日本特开2008-300238号公报的挠性布线电路基板中,在基底绝缘层上设有用于供给空气及甲醇的开口。而且,为了向电解质极供给气化了的甲醇,需要在导体层的上表面或基底绝缘层的下表面上配置上述气化膜或气液分离膜。
发明内容
本发明的目的在于提供能够使燃料电池的构造变得简单的布线电路基板、燃料电池及布线电路基板的制造方法。
(1)本发明的一个技术方案的布线电路基板,其用于燃料电池,其中,该布线电路基板具有:绝缘层,其由多孔质材料构成;粘接剂层,其设置在绝缘层之上;导体层,其设置在粘接剂层之上;导体层及粘接剂层具有相同或不同的图案。
在该布线电路基板中,在由多孔质材料构成的绝缘层之上隔着粘接剂层设有导体层。导体层周作燃料电池的集电体。另外,绝缘层能够透过气体,并且导体层和粘接剂层具有相同或不同的图案。由此,在燃料电池中,不用在绝缘层上形成开口,就能够通过不存在导体层及粘接剂层的区域向电池元件高效地供给气体或被气化了的燃料。
另外,能够为了从液体燃料中分离被气化了的燃料而使用绝缘层。因而,不用另外配置气液分离膜,就能够向电池元件供给被气化了的燃料。
这样,由于布线电路基板具有集电作用和气液分离作用,因此能够使燃料电池的构造变得简单。
而且,由于导体层借助粘接剂层粘接在绝缘层上,因此防止了具有气液分离作用的绝缘层从导体层上剥离。由此,防止了被气化了的燃料向电池元件供给的效率降低。其结果,防止了燃料电池的发电效率的降低,燃料电池的可靠性提高。
(2)导体层及粘接剂层的图案也可以形成为导体层及粘接剂层具有共用的开口。
在该情况下,透过了由多孔质材料构成的绝缘层的气体或被气化了的燃料,通过导体层及粘接剂层的共用的开口被有效地供给到电池元件。
(3)绝缘层具有一表面及另一表面,并且在一表面上具有相互邻接的第1区域及第2区域,绝缘层能够在第1区域与第2区域之间的弯曲部弯曲为使第1区域与第2区域相对,导体层也可以具有:第1导体部,其形成在绝缘层的第1区域内;第2导体部,其形成在绝缘层的第2区域内。
在该情况下,在第1区域与第2区域之间的弯曲部使布线电路基板的绝缘层弯曲为第1区域与第2区域相对,能够在弯曲的绝缘层上的第1及第2导体部之间配置电池元件。
由此,能够从弯曲的绝缘层的另一表面向第1及第2区域分别供给不同的气体或被气化了的燃料。因而,能够通过第1区域中的不存在第1导体部及粘接剂层的区域、以及第2区域中的不存在第2导体部及粘接剂层的区域,向电池元件分别高效地互相供给气体及被气化的燃料。其结果,能够使燃料电池的构造更简单。
(4)也可以还具有覆盖层,该覆盖层覆盖导体层的表面,具有导电性。
在该情况下,导体层的表面被具有导电性的覆盖层覆盖。由此,在燃料电池中,能够不阻碍导体层的集电作用地防止导体层的腐蚀。
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