[发明专利]一种可紧急启动的有源电子车牌

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种可紧急启动的有源电子车牌。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的数量正以迅猛的速度在增加，道路变得越来越拥挤不堪，在大城市或这繁忙的公路上，堵车现象常常发生，严重地影响了人们的工作和生活，给个人和社会都带来了巨大的损失。另外，道路上也存在有违章、违法车辆等不安全因素，如不及时发现和排除，可能会对社会产生很大的危害。因此，迫切需要加强交通管理，实行对道路上的运行车辆进行在线监控，进行实时交通流量的统计，实现智能化调度。同时，也可以对违法车辆或特定车辆进行定位和跟踪。

但是，纯粹依靠人工干预交通管理已经不能满足实际情况的需求，现在许多自动化的交通管理系统已经被实际应用到城市交通当中。例如，有些城市在交通路口安装有摄像头，对违章超速的车辆进行记录。但是，这类单一依赖图像的管理系统却无法克服车辆牌照被人为遮挡或因年久失修等原因所造成的无法识别的缺点。这样一个缺点在高速公路，城际、省际国道等警力薄弱的地方就更加的突出明显，不能有效的遏制这种违法行为也给人民群众的生命财产造成了实质的威胁。另外,由于图像识别的运算处理复杂、成本相对较高，很难对道路车辆进行全面的、大范围的实时监控和数据记录。那么，需要研究和开发一种不依赖图像识别的简捷车辆身份识别系统。

目前，现有的基于RFID的电子车牌读识系统，存在有三个问题：一是所做的芯片大部分均采用无源的RFID芯片，存在着抗干扰能力较低、读识距离有限等问题；二是系统的应用范围都是收费站、港口等较小范围，车辆在经过这一类地区时需低速、按位行驶。这也意味着读识设备读取无源RFID芯片的数据是有条件限定的；三是现有系统存储容量小。现有的道路交通交叉路口的环境比收费站等环境复杂得多，存在着车辆之间的干扰和很多不确定的因素：1）大型车辆如卡车可能会遮掩小型车辆；2）一辆车没有按线行驶，而是压着两条车道；3）超速车辆的车速非常得快；4）由于交叉口上通常有很多车辆和很多电气设备，电磁干扰会非常大。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种可紧急启动的有源电子车牌，该电子车牌属于有源RFID，信号发射和接受功率大，可被远距离紧急启动。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本发明的可紧急启动的有源电子车牌包括稳压电源、备用电池、微控制器、无线通信芯片、阻抗匹配电路、天线。

所述阻抗匹配电路包括第一三一电感、第一二一电感、第一二二电感、第一二三电感、第一三一电容、第一二一电容、第一二二电容、第一二三电容；

所述微控制器的一个I/O口连接到LED指示灯的阴极，该LED指示灯的阳极通过第一电阻连接到工作电源上；

所述微控制器的一个I/O口连接到无线通信芯片的状态输出口；

所述微控制器的一个I/O口连接到无线通信芯片的SPI总线的时钟口；

所述微控制器的一个I/O口连接到无线通信芯片的SPI总线的数据输出口；

所述微控制器的一个I/O口连接到无线通信芯片的SPI总线的数据输入口；

所述微控制器的一个I/O口连接到无线通信芯片的SPI总线的数据输出口；

所述微控制器的一个I/O口连接到无线通信芯片的片选口；

    所述无线通信芯片的射频负极引脚一路通过第一三一电容接地，其另一路依次通过第一三一电感、第一二二电感与第一二三电感的一端相连接，第一二三电感的另一端分别通过第一二三电容接地、通过第一二五电容连接集成天线，另第一二二电感与第一二三电感的连接端通过第一二二电容接地；

    所述无线通信芯片射频正极引脚一路依次通过第一二一电感、第一二四电容接地，其另一路通过第一二一电容连接到第一三一电感与第一二二电感的连接端；

       所述无线通信芯片的两个晶振引脚之间连接有晶体振荡器，晶体振荡器的两端分别通过第九电容接地、通过第十电容接地；

本发明的可紧急启动的有源电子车牌的有益效果：1）采用有源的RFID芯片，发射功率较大，抗干扰能力强，传输距离长；2）体积小、重量轻，安装方便；3）功耗低，节约汽车电源；4）存储容量大，能够保存足够多的车辆有关详细数据；5）保密性、可靠性好，能够防止人为攻击、破坏和自然损坏；6）成本低；7）相关识别设备可以紧急启动电子车牌，实时广播其电子ID，可以实时跟踪、搜索特定的车辆。

附图说明

图1为本发明的可紧急启动的有源电子车牌的系统框图；

图2为稳压电源的电路原理图；