[发明专利]一种流量控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀门，尤其是涉及一种包括上阀体和下阀体以及阀芯的流量控制阀。

背景技术

随着经济和汽车技术的快速发展，人们对汽车的各种性能的要求越来越高。在汽车的使用中，低温下通过阀门控制冷却系统管路流量，如油冷器，此部件在低温下不需要工作，使汽车发动机冷启动快速暖机；当温度升高后汽车冷却系统压力升高，阀门打开，油冷器正常工作。在汽车系统管路中，阀门是非常关键的部件。

如由于汽车冷却系统中阀门匹配不合理，经常会出现防冻液流量分配不均，从而导致发动机冷却部件降温能力不足以及暖风芯体加热的性能差等现象，影响汽车的性能。在汽车系统管路中各处使用的阀门要求的开启压力和流量大小不同，为满足就需开发很多不同的阀门，增加成本。并且随着汽车的使用，汽车系统管路的正常使用压力可能变化，由于阀门的参数不可调节，使系统管路中的阀门不能达到最佳的工作状态。如中国专利200920073480.9公开的用于油气回收管道系统的油气流量调节阀，它包括阀体，阀腔体内安装有由阀芯支架、阀芯铜套、弹簧、密封圈、阀芯顶盖组成的气阀组件。所述阀芯铜套压配合压入阀体内，阀芯支架及弹簧安装在阀芯铜套一侧，阀芯顶盖及密封圈安装在阀芯铜套另一侧，阀芯顶盖通过螺纹与阀芯支架连成一体，常态下借助弹簧压力阀芯顶盖上的密封圈压紧在阀芯铜套的密封座上。该调节阀不能根据系统管路中的压力值变化进行阀门的开启压力调节和流量大小调节。

发明内容

本发明的目的是提供一种流量控制阀，解决现有的阀门不能根据系统内的压力值变化进行阀门的开启压力调节和流量大小调节，使其达到最佳工作状态的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种流量控制阀，包括设置有出口的上阀体和设置有进口的下阀体以及控制通过阀体流量大小的阀芯，所述的阀芯设置在上阀体和下阀体组成腔体内；所述的阀芯包括外圆周面上开设有外螺纹的上阀芯和设置在下阀体内对应进口处活动的下阀芯，所述的上阀芯和下阀芯之间设置有弹簧，所述的上阀体内侧开设有内螺纹，所述的上阀体与上阀芯之间通过内外螺纹连接，所述的上阀芯的上表面对应出口处设置有用于使上阀芯旋转的扭转部件，所述的上阀芯上开设有上下通孔。

进一步的，所述的下阀体外侧开设有外螺纹，上阀体与下阀体之间通过螺纹连接。

优选的，所述的扭转部件为开设在上阀芯的上表面对应出口处的方形的凹槽或者所述的扭转部件为开设在上阀芯的上表面对应出口处的方形的凸起。

优选的，所述的上下通孔均布在上阀芯的圆周上。

优选的，所述的下阀芯下部为圆锥台形，上部为用于套插在弹簧内的圆柱体。

优选的，所述的弹簧为线性弹簧。

本发明的有益效果：由于该流量控制阀中设置有可上下调节的上阀芯，从而调节设置在上阀芯和下阀芯之间弹簧压力，进而调节该流量控制阀的开启压力和流量大小，满足各种不同的管路系统，不需重新开发，大大的节省了成本，并能根据系统管路中压力变化可进行阀门的开启压力调节和流量大小调节，达到最佳工作状态。如在汽车冷却系统开发过程中，因汽车冷却系统各部件需要的冷却液量不同，利用此流量控制阀进行系统各部件的流量和压力测试，为冷却系统各部件提供最优的流量和压力分配方案。满足系统各冷却部件的需求，节约开发成本。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明流量控制阀剖视构造示意图。

图2为本发明流量控制阀俯视构造示意图。

图3为本发明流量控制阀爆炸构造示意图。

图中：1.上阀体、2.下阀体、3.上阀芯、30.凹槽、31.上下通孔、4.下阀芯、5.弹簧。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种流量控制阀，包括设置有出口的上阀体1和设置有进口的下阀体2以及控制通过阀体流量大小的阀芯。上阀体内侧圆周上开设有内螺纹，下阀体外侧圆周上开设有外螺纹，上阀体1与下阀体2之间通过内外螺纹连接。阀芯设置在上阀体和下阀体组成的腔体内，阀芯包括外圆周面上开设有外螺纹的上阀芯3和设置在下阀体2内对应进口处活动的下阀芯4，所述的上阀芯3和下阀芯4之间设置有线性的弹簧5。所述的上阀体与上阀芯之间通过内外螺纹连接，上阀芯的上表面对应出口处设置有用于使上阀芯旋转的扭转部件，所述的扭转部件为开设在上阀芯3的上表面对应出口处的方形的凹槽30或者所述的扭转部件为开设在上阀芯的上表面对应出口处的方形的凸起。在上阀芯的圆周上开设有一组上下通孔31，使流量控制阀的出口与上、下阀体组成的阀腔连通。下阀芯下部为圆锥台形，上部为用于套插在弹簧内的圆柱体。

本发明中，该流量控制阀中设置有可上下调节的上阀芯，从而调节设置在上阀芯和下阀芯之间弹簧压力，进而调节该流量控制阀的开启压力和流量大小，满足各种不同的管路系统，不需重新开发，大大的节省了成本，并能根据系统管路中压力变化可进行阀门的开启压力调节和流量大小调节，达到最佳工作状态。