[发明专利]用于运行往复活塞式发动机的方法和用于往复活塞式发动机的活塞有效
| 申请号: | 201110123189.X | 申请日: | 2011-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN102278201A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
| 发明(设计)人: | C·L·费尔特 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司 |
| 主分类号: | F02B75/02 | 分类号: | F02B75/02;F02F3/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
| 地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 运行 往复 活塞 发动机 方法 | ||
1.用于往复活塞式发动机的活塞,特别是用于两冲程式大型柴油机的活塞,所述活塞作为工作腔(5)的边界设置在配设的气缸套(3)中,其中在活塞(2)和气缸套(3)之间的间隙(13)通过一活塞环组(9)覆盖,所述活塞环组具有多个前后顺序设置的、分别布置在活塞(2)的配设的活塞环槽(10、11、12)中的活塞环(6、7、8),所述活塞环能由来自工作腔(5)的气体加载,其特征在于,只有距工作腔(5)最远的活塞环(8)构造成无泄漏可能的气密的活塞环,为每个另外的、较靠近工作腔(5)定位的活塞环(6、7)配设用于实现来自工作腔(5)的气体的受控的泄漏的结构,在活塞环组(9)的至少两个前后顺序设置的活塞环之间设有至少一个膨胀室(17),用于所出现的泄漏气体的附加的膨胀。
2.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于,膨胀室(17)的容积超过由两个无附加的膨胀容积地前后顺序设置的活塞环(6、7)界定的环形空间(18)的容积。
3.根据权利要求1或2所述的活塞,其特征在于,在至少所述气密的活塞环(8)的前面直接设置至少一个膨胀室(17)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,所述膨胀室(17)包括至少一个活塞侧的缺口。
5.根据权利要求4所述的活塞,其特征在于,属于膨胀室(17)的活塞侧的缺口构造成槽形的。
6.根据权利要求5所述的活塞,其特征在于,属于膨胀室(17)的槽按照未被活塞环占据的活塞环槽的形式构成。
7.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,每个设置在两个活塞环之间的膨胀室(17)的容积至少等于一个活塞环槽(10、11、12)的容积。
8.根据权利要求7所述的活塞,其特征在于,膨胀室的容积在活塞环槽(10、11、12)的容积的一倍到三倍的范围内。
9.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,所述活塞环组(9)至少具有所述一个气密的活塞环(8)和至少一个另外的活塞环(7),所述另外的活塞环与气密的活塞环(8)一起限定膨胀室(17)并具有受控的泄漏。
10.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,设有三个适于分别容纳一个活塞环(6、7、8)的活塞环槽(10、11、12)和一个另外的槽,所述另外的槽用作膨胀室(17)并位于最后一个和倒数第二个活塞环槽(11、12)之间。
11.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,在位于膨胀室(17)两侧的活塞环槽(11、12)之间的距离大于其余的活塞环槽(10、11)之间的距离。
12.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,所述气密的活塞环(8)具有按榫和槽的形式密封地彼此嵌接的端部。
13.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,每个设置在气密的活塞环(8)前面的活塞环(6、7)同样具有按榫和槽的形式密封地彼此嵌接的端部,并且附加地设有用于受控的泄漏的缺口。
14.根据权利要求13所述的活塞,其特征在于,每个设置在气密的活塞环(8)前面的活塞环(6、7)都具有圆周侧的槽(16),这些圆周侧的槽的深度(t)大于在活塞(2)与气缸套(3)之间的间隙(13)的宽度(b)与在使用寿命上允许的活塞环厚度的磨损之和。
15.根据权利要求14所述的活塞,其特征在于,与设有圆周侧的槽的活塞环(6、7)的圆周侧的槽(16)的有效总流动横截面相对应的泄漏横截面小于开缝的活塞环的端部之间的横截面。
16.根据上述权利要求中任一项所述的活塞,其特征在于,对于每个为受控的泄漏设置的活塞环(6、7)单独地确定有效的泄漏横截面的尺寸,使得所有活塞环都具有相同的使用寿命。
17.用于运行往复活塞式发动机的方法、特别是运行两冲程式大型柴油机的方法,其中通过设置在气缸套(3)中的活塞(2)界定工作腔(5),在活塞(2)与气缸套(3)之间的间隙(13)通过一活塞环组(9)覆盖,所述活塞环组具有多个前后顺序设置的、分别设置在活塞(2)的配设的活塞环槽(10、11、12)中的活塞环(6、7、8),所述活塞环能由来自工作腔(5)的气体加载,其特征在于,在活塞(2)与气缸套(3)之间的间隙(13)通过距工作腔(5)最远的活塞环(8)向下气密地封闭,在每个设置在距工作腔(5)最远的活塞环(8)前面的活塞环(6、7)上允许受控的泄漏,泄漏气体的压力在到达距工作腔(5)最远的活塞环(8)之前通过在至少一个为膨胀设置的膨胀室(17)中的膨胀而降低。
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