[发明专利]柴油发电机组与动力电池混合供电的船舶电力推进系统无效
| 申请号: | 201110121101.0 | 申请日: | 2011-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN102211657A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
| 发明(设计)人: | 顾伟;沈爱弟;康伟;周贤文;刘昭 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20 |
| 代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 梁晓霏 |
| 地址: | 200135 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油 发电 机组 动力电池 混合 供电 船舶 电力 推进 系统 | ||
1.柴油发电机组与动力电池混合供电的船舶电力推进系统,其特征在于,包括船舶控制系统、电源系统、配电板和电力推进系统,船舶控制系统中设置有电源管理控制器和推进操纵控制器,电源系统通过配电板与电力推进系统连接,电源系统和配电板分别与电源管理控制器连接,电力推进系统连接于推进操纵控制器。
2.根据权利要求1所述的柴油发电机组与动力电池混合供电的船舶电力推进系统,其特征在于,
所述电源系统中设置有岸电接电箱、柴油发电机组和动力电池组;电力推进系统中设置有变频器,变频器与推进电机连接,推进电机连接于推进器;配电板中设置有汇流排,汇流排上设置有主开关和负荷开关,主开关连接于发电机组,负荷开关连接于变频器;
动力电池组通过充放电控制器分别与主开关和所述电源管理控制器连接,柴油发电机组设置有电机控制器,电机控制器连接于电源管理控制器。
3.根据权利要求1所述的柴油发电机组与动力电池混合供电的船舶电力推进系统,其特征在于,所述船舶控制系统中还设置有驾驶台操作单元、机舱操作单元和参数设定与故障报警单元,驾驶台操作单元和机舱操作单元分别连接有显示屏和车钟,参数设定与故障报警单元连接有显示器和报警器,电源管理控制器、推进操作控制器、驾驶台操作单元、机舱操作单元、参数设定与故障报警单元通过现场总线连接。
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