[发明专利]一种壳体模块式插接组装结构的铝合金容器无效
| 申请号: | 201110119320.5 | 申请日: | 2011-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN102192324A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
| 发明(设计)人: | 张培栋;马桂元;李明杰;赵相鑫 | 申请(专利权)人: | 烟台丛林精密机械有限公司 |
| 主分类号: | F16J12/00 | 分类号: | F16J12/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264006 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 壳体 模块 插接 组装 结构 铝合金 容器 | ||
技术领域:本发明涉及压力容器,特别是一种壳体模块式插接组装结构的铝合金容器。
背景技术:现有铝合金容器壳体大都是用铝板卷制成型,再经纵向焊接而成;或者是用铝管做壳体。其断面形状为圆形、椭圆形或矩形。缺点是车用时不能有效利用空间;容器容积受车辆空间限制。
发明内容:本发明的目的就是提出一种壳体模块式插接组装结构的铝合金容器的技术方案,以解决背景技术存在的:铝合金容器壳体断面形状为圆形、椭圆形或矩形,车用时不能有效利用空间,容器容积受车辆空间限制。解决该问题所采用的技术方案是:一种壳体模块式插接组装结构的铝合金容器,其特征在于一侧的C形壳体与拉撑件插接,工形壳体的同侧也与拉撑件插接,另一侧的C形壳体与拉撑件插接,工形壳体的同侧也与拉撑件插接,再焊接纵向焊缝成为壳体;封头和法兰焊接在一起成为封头组件;封头组件和壳体通过焊接环向焊缝组成容器。其中,C形壳体和同侧工形壳体与拉撑件插接形状为同插孔双齿形啮合的反向对称。本发明与背景技术比较所具有的有益效果是:由于采用上述技术方案,将铝合金容器壳体拆分成几部分,做成各种型材模块,在宽度方向可以任意组装,组合处结构为插接方式。当容器承受内压时,内压力使壳体向外膨胀,拉撑件使壳体模块之间互相挤压,壳体模块、拉撑件和纵焊缝共同承担容器横向应力。当容器承受外压时,壳体模块和拉撑件共同承担压力。总之,第一、壳体模块和拉撑件连接处巧妙结构使纵焊缝应力分解,避免了纵焊缝的应力集中和失效;第二、壳体模块和拉撑件连接处的插接结构,使容器在横向可以组合,纵向可根据容器安装空间截取壳体,从而有效利用安装空间。
附图说明:图1是本发明的结构示意图。图2是图1的A-A剖面图。
具体实施方式:参考图1、图2,一种壳体模块式插接组装结构的铝合金容器,其特征在于一侧的C形壳体1与拉撑件3插接,工形壳体2的同侧也与拉撑件3插接,另一侧的C形壳体1与拉撑件3插接,工形壳体2的同侧也与拉撑件3插接,再焊接纵向焊缝6成为壳体;封头4和法兰5焊接在一起成为封头组件;封头组件和壳体通过焊接环向焊缝组成容器。C形壳体1和同侧工形壳体2与拉撑件3插接形状为同插孔双齿形啮合的反向对称。
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