[发明专利]手动变速箱换挡的液压控制系统

权利要求书

1.一种手动变速箱换挡的液压控制系统，其特征在于，所述手动变速箱换挡的液压控制装置由换挡油缸和液压控制阀组两大部分组成；

所述换挡油缸由集成为一个整体的主缸、付缸、位置传感器和换挡杆构成，位置传感器安装在换挡油缸主缸一侧，换挡杆安装在主缸中的主缸活塞和付缸活塞之间；

所述液压控制阀组由主缸阀块和付缸阀块组成，分别安装在主缸和付缸上集成为一个整体结构。

2.根据权利要求1用于手动变速箱换挡的液压控制系统，其特征在于，所述主缸阀块由安装在同一个主缸阀体上的第一三通螺旋插装电磁阀(DV1)、第二三通螺旋插装电磁阀(DV2)构成，第一三通螺旋插装电磁阀(DV1)的口(K3)、第二三通螺旋插装电磁阀(DV2)的口(K3)分别连接至主缸的连接第一油口(C1)和第二油口(C2)；主缸阀块的第一三通螺旋插装电磁阀(DV1)的口(K1)、第二三通螺旋插装电磁阀(DV2)的口(K1)与液压回路压力油供油口(P)连接；主缸阀块的第一三通螺旋插装电磁阀(DV1)的口(K2)、第二三通螺旋插装电磁阀(DV2)的口(K2)与液压回路压力油回油口(T)连接。

3.根据权利要求1用于手动变速箱换挡的液压控制系统，其特征在于，所述付缸阀块由安装在同一个付缸阀体上的第一两通螺旋插装电磁阀(DV3)、第二两通螺旋插装电磁阀(DV4)构成，第一两通螺旋插装电磁阀(DV3)的口(K2)、第二两通螺旋插装电磁阀(DTV4)的口(K1)分别连接至付缸的连接第三油口(C3)和第四油口(C4)；第一两通螺旋插装电磁阀(DV3)的口(K2)同时还与回油口(T)连接，第二两通螺旋插装电磁阀(DV4)的口(K2)与液压回路压力油供油口(P)连接。

4.根据权利要求1用于手动变速箱换挡的液压控制系统，其特征在于，所述换挡杆的换挡位置对应变速箱的空挡位、I档位和II档位。

5.根据权利要求1用于手动变速箱换挡的液压控制系统，其特征在于，所述液压回路的压力油供油口(P)与压力继电器(KP1)、安全阀(RV1)、单向阀(CV1)连接，单向阀(CV1)出口连接蓄能器(ACC1)，上述液压控制阀组(1)与蓄能器(ACC1)连接，或在蓄能器(ACC1)连接一个比例减压阀(PRV1)后，再与控制阀组(1)连接；比例减压阀(PRV1)与电控制单元连接，或比例减压阀(PRV1)与主缸阀块(2)以及付缸阀块(7)集成在一起；比例减压阀(PRV1)在电控单元作用下，精确地控制进入油缸内的液压油压力与时间的关系，以满足变速箱换挡过程要求为准。