[发明专利]智能汽车的蓄电池检测器及车载网络系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子控制技术领域，特别涉及用于汽车智能电源系统的智能汽车的蓄电池检测器及车载网络系统。

背景技术

蓄电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。作为汽车上的电源，在发电机不运行时，向用电设备供电。汽车整车电能来自于发电机和铅酸电池，在行车状态时，发电机往铅酸电池充电，在驻车时，电能完全来自铅酸电池。

蓄电池充电状态(SOC)代表电池剩余电量，是电池使用过程中的重要参数之一，对SOC的监控可以优化使用电池的能力，并为电池维护和保养提供指导。蓄电池SOC估计方法比较成熟，有放电实验法、安时计量法，开路电压法、线性模型法、神经网络法、卡尔曼滤波法等，但无论使用哪种方法，都必须测量蓄电池的充放电电流和蓄电池的端电压。

专利号为200820154378的发明专利，通过汽车蓄电池电压监测比较电路以及放电模式识别电路来检测蓄电池过度放电情况，这也是市面上蓄电池检测产品的主要设计思路。这种蓄电池检测器不能全面表征检测的蓄电池的特性，不能给蓄电池提供完善的保护，并且不能够灵活应用在车载智能系统上。事实上蓄电池状态检测和保护需要更多监测信息，以达到对蓄电池状态实现检测并提供保护。例如蓄电池的温度信号等可以为蓄电池的检测提供更准确的信息。目前市场上的应用总线技术的智能汽车，蓄电池检测器通过与这种汽车的车载网络连接可以实现对蓄电池的状态进行智能化管理。但现有的蓄电池检测器不能加入这种智能汽车的车载网络系统。

有鉴于上述现有技术中存在的缺陷，本发明人积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的智能汽车的蓄电池检测器，使其更具有实用性。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种智能汽车的蓄电池检测器，对蓄电池的亏电状态、充电状态健康情况等实现监测，并能连接车载网络系统对蓄电池的亏电状态进行保护，延长电池的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

智能汽车的蓄电池检测器，其特征在于，包括输入接线端、电流传感器、温度传感器、充放电电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、微处理器和总线通讯模块；其中，

输入接线端分成两路，一路与电流传感器相接，电流传感器连接充放电电流检测电路；另一路连接电压检测电路；

温度温度传感器连接温度检测电路；

充放电电流检测电路、电压检测电路和温度检测电路均与微处理器连接，微处理器还与总线通讯模块连接。

进一步，所述蓄电池检测器分成控制器外电路和控制器电路两部分，其中控制器外电路与控制器电路通过内部接口连接，所述控制器外电路包括输入接线端、电流传感器和温度传感器，所述控制器电路由充放电电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、微处理器、总线通讯模块和内部接口组成。

进一步，所述电流传感器为双向霍尔电流传感器。

进一步，所述充放电电流检测电路包括信号分压电路、RC滤波电路、减法运算电路和端口保护电路，其中信号分压电路包括第一路信号分压电路和第二路信号分压电路，第一路信号分压电路连接RC滤波电路，RC滤波电路连接减法运算电路的正相输入端，第二路信号分压电路连接减法运算电路的反相输入端，减法运算电路的输出端连接端口保护电路，端口保护电路连接微处理器。

进一步，所述电压检测电路包括依次连接的分压电路、RC滤波电路、跟随电路和端口保护电路。

进一步，所述温度检测电路包括电压基准电路、RC滤波电路、跟随电路和两路端口保护电路，其中电压基准电路和其中一路保护电路连接；RC滤波电路与跟随电路以及另一路保护电路顺次连接。

进一步，所述微处理器为带LIN功能的78F9234单片机。

进一步，所述总线通讯模块选用LIN收发器芯片MC33399。

本发明了的另一目的为提供一种智能汽车的车载网络系统，该系统能对蓄电池的亏电状态、充电状态健康情况等实现监测，从而对蓄电池的亏电状态进行保护，延长电池的使用寿命。

实现上述目的的技术方案如下：

智能汽车的车载网络系统，包括车载电脑和通讯总线，还包括上述任一种智能汽车的蓄电池检测器，其中总线通讯模块与通讯总线连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：