[发明专利]右行制“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施

权利要求书

1.右行制“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施，包括两个分叉形拱桥和两个分叉隧道，其特征在于：两个分叉形拱桥都有一个直行拱桥(2)和一个左转弯桥(3)，左转弯桥(3)位于直行拱桥(2)的左侧，左转弯桥(3)都在左转弯一侧与直行拱桥(2)分叉，该分叉部位为分叉点(15)，使一个直行拱桥(2)和一个左转弯桥(3)组成一个同向分叉“卜”字形叉桥(1)；两个分叉隧道都有一个直行隧道(22)和一个左转弯隧道(23)，左转弯隧道(23)位于直行隧道(22)的左侧，左转弯隧道(23)都在左转弯一侧与直行隧道(22)分叉，该分叉部位为分叉点(35)，使一个直行隧道(22)和一个左转弯隧道(23)组成一个同向分叉“卜”字形叉隧道(21)；每个同向分叉“卜”字形叉桥(1)的直行拱桥(2)和左转弯桥(3)有共同起桥接地端(4)，和共同起桥接地端(4)到分叉点(15)之间的两桥并排段(14)；在同向分叉“卜”字形叉桥(1)中段高位置区域，左转弯桥(3)与直行拱桥(2)分叉；左转弯桥(3)离开直行拱桥(2)的高位置区段为分叉段(7)；直行拱桥(2)还有一个直桥接地端(5)，左转弯桥(3)也还有一个左转桥接地端(6)；从分叉点(15)到直桥接地端(5)为直桥单行段(8)；从分叉点(15)到左转桥接地端(6)为左弯桥单行段(13)；每个同向分叉“卜”字形叉隧道(21)的直行隧道(22)和左转弯隧道(23)有共同进隧道接地端(24)，和共同进隧道接地端(24)到分叉点(35)之间的两隧道并排段(34)；在同向分叉“卜”字形叉隧道(21)中段深位置区域，左转弯隧道(23)与直行隧道(22)分叉；左转弯隧道(23)离开直行隧道(22)的深位置区段为分叉段(27)；直行隧道(22)还有一个直隧道接地端(25)，左转弯隧道(23)也还有一个左转隧道接地端(26)；从分叉点(35)到直隧道接地端(25)为直隧道单行段(28)；从分叉点(35)到左转隧道接地端(26)为左弯隧道单行段(33)；分叉口相对的两个同向分叉“卜”字形叉桥(1)组成一个分组桥，分叉口相对的两个同向分叉“卜”字形叉隧道(21)组成一个分组隧道，分组桥的两个直桥单行段(8)与分组隧道的两个直隧道单行段(28)成立体十字形结构；直桥单行段(8)的部分区段位于对面同向分叉“卜”字形叉桥(1)的分叉口之中，成为双嵌入式分组桥，直隧道单行段(28)的部分区段位于对面同向分叉“卜”字形叉隧道(21)的分叉口之中，成为双嵌入式分组隧道；左弯桥单行段(13)位于所在的同向分叉“卜”字形叉桥(1)与左侧同向分叉“卜”字形叉隧道(21)之间，左弯隧道单行段(33)位于所在的同向分叉“卜”字形叉隧道(21)与左侧同向分叉“卜”字形叉桥(1)之间。

2.根据权利要求1所述的右行制“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施，其特征在于：双嵌入式分组桥的直桥接地端(5)在接近对面同向分叉“卜”字形叉桥(1)的分叉段(7)下方地面位置；双嵌入式分组隧道的直隧道接地端(25)在接近对面同向分叉“卜”字形叉隧道(21)的分叉段(27)上方地面位置。

3.根据权利要求1所述的右行制“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施，其特征在于：左弯桥单行段(13)是向两个直桥单行段(8)和两个直隧道单行段(28)成立体十字形结构中心区域内凹的弧形结构；左弯隧道单行段(33)是向两个直隧道单行段(28)和两个直桥单行段(8)成立体十字形结构中心区域内凹的弧形结构。

4.根据权利要求3所述的右行制“卜”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施，其特征在于：以两个直桥单行段(8)和两个直隧道单行段(28)成立体十字形结构的中心点为中心，左弯桥单行段(13)是向立体十字形结构中心内凹的弧形，左弯隧道单行段(33)是向立体十字形结构中心内凹的弧形；相对的左弯桥单行段(13)和左弯隧道单行段(33)的最短距离长度为L，弧形左弯桥单行段(13)或弧形左弯隧道单行段(33)的最小转弯半径为R，当30.0米≤L≤80.0米的范围内，L和R的数学关系式为：R＝L÷4+8。