[发明专利]一种橡胶减震缓冲胶塞及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于橡胶制品技术领域，主要涉及橡胶减震缓冲胶塞的技术改进，具体说是一种橡胶减震缓冲胶塞及其制备方法。

背景技术

目前摩托车后减震体系是由金属弹簧和橡胶缓冲塞两者组成的，在平坦路面弹簧可起到减震作用，行驶平衡、舒适。但其现状是橡胶缓冲胶塞大都是采用天然橡胶或丁苯、顺丁橡胶制作，橡胶硬度偏高，压缩应力偏大，减震效果差；有的还掺用部分再生胶，质量低劣。由于上述橡胶不耐臭氧、不耐天候，在使用过程中早期龟裂，特别是耐曲挠性差，出现早期破损。

如何研究一种橡胶减震缓冲胶塞及其制备方法，通过改进配方工艺，使得橡胶减震缓冲胶塞硬度适中、强度高、伸长率大、耐臭氧老化、耐天候老化、压缩应力值适中，以提高摩托车行驶的平衡性、舒适度和耐久寿命。这已成为目前本技术领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明是针对现有技术存在的问题，而提供一种橡胶减震缓冲胶塞及其制备方法，提高橡胶减震缓冲胶塞耐臭氧老化、耐天候老化及耐曲挠性能，延长使用寿命；其工艺简单、原料配比合理。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种橡胶减震缓冲胶塞，其特征在于所述橡胶减震缓冲胶塞的组份含量配比按重量份为：

对上述技术方案的改进：所述的促进剂DM、TMT D和NA-22的重量份分别为0.5份、0.5份、0.3～0.5份。

对上述技术方案的进一步改进：所述橡胶减震缓冲胶塞的组份中，天然橡胶含量配比按重量份为：65份，氯丁橡胶含量配比按重量份为：35份。

一种橡胶减震缓冲胶塞的制备方法，其特征在于按照如下橡胶工艺配方重量份配比完成配料：

所述橡胶减震缓冲胶塞的组份含量配比按重量份为：

利用上述配方的橡胶减震缓冲胶塞的制备方法包括下列步骤：

第一步：塑炼天然橡胶

①首先将天然橡胶破碎；

②将炼胶机辊距调至0.8-1.2mm之间，把破碎的天然橡胶投入其中，薄通炼胶10-12遍；

③将炼胶机的前后辊距调至5-8mm，辊压造成5-8mm的光滑胶片，涂上隔离剂，停放20小时以上备用；

第二步：混炼

①将经塑炼的天然橡胶放入开炼机上，包辊后再加入氯丁橡胶反复倒胶后将辊距调至1-1.5mm，再压制薄通后辊距调至4-6mm；

②按顺序加入氧化锌、硬脂酸、防老剂、操作助剂、炭黑、软化剂，最后加入硫化剂硫磺，充分压炼均匀，最后将辊距调至0.5-1mm，薄通2-3遍落盘；

③将辊距调至5-6mm，包辊压出下片，冷却；

第三步：挤出工艺

精密预成型机的机头温度调整为50℃-60℃，口型温度65℃-75℃，边挤出边切割出圆形柱状胶坯，停放24小时以上，放入模具成型；

第四步：硫化工艺

将放入胶坯的模具推入160℃-170℃的抽真空硫化机中硫化6-7分钟，时间到后自动推出模具并自动打开模具，将硫化成型的胶塞自动顶出，修去飞边制备出符合要求的减震缓冲胶塞。

对上述制备方法的改进：所述的促进剂DM、TMT D和NA-22的重量份分别为0.5、0.5、0.3～0.5份。

对上述制备方法的进一步改进：所述橡胶减震缓冲胶塞的组份中，天然橡胶含量配比按重量份为：65份，氯丁橡胶含量配比按重量份为：35份。

本发明与现有技术相比具有以下优点和积极效果：

1、本发明的橡胶缓冲胶塞的硬度适中、强度高、伸长率大、耐臭氧老化、耐天候老化、压缩应力值适中。

2、利用本发明所提供的组份和方法制备的橡胶减震缓冲胶塞，其橡胶的物理机械性能达到日本本田HE S C 201-06的标准要求。产品为宝塔状，高度30mm，压缩50％即15mm做往复台架试验20万次不得破裂(往复频率每分钟120次)，压缩应力值为920N(符合900±80N的指标)，耐臭氧50pp hm50％×40℃×20小时零级龟裂，确保了摩托车行驶平衡和耐久寿命。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细描述：

实施例1：一种橡胶减震缓冲胶塞，其组份含量配比按重量份为：

其中，促进剂DM、TMT D和NA-22的重量份分别为0.4份、0.5份、0.4份。

实施例2：一种橡胶减震缓冲胶塞，其组份含量配比按重量份为：

其中，促进剂DM、TMT D和NA-22的重量份分别为0.5份、0.5份、0.5份。