[发明专利]一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置及其检测方法

权利要求书

1.一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置,其特征在于：由可根据需要组态并可独立运行的单体组成，其进一步包括一对检测装置，其中一个检测装置发射检测光束，另一个检测装置接收和分析检测光束从发射端至接收端所产生的衰减并据此获得能见度数值；组态的各能见度检测装置都具备与其他同类能见度检测装置的实测数据合并或衔接的接口和协议，并基于这些相互衔接的接口和协议由多个检测区组成长距离高地域分辨率的能见度数值表述带。

2.根据权利要求1所述一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置,其特征在于：每个单体还包括一个控制和实时数据处理模块，一个通讯模块，一个供电模块；其中，检测装置最少由二个单体组成一个检测区，每个单体都具有唯一的通讯地址，一个唯一的与通讯地址对应的物理地址或坐标，在对能见度进行表述时基于上述地址实现位置表述；每个检测区包含不少于一个检测光束发射装置，接收装置具有不少于一个检测光束接收器。

3.根据权利要求1或2所述一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置,其特征在于：所述检测装置的检测光束具有检测光强可变能力，可根据接收端接收到的实际检测光强闭环调整发射光强并使之趋于最佳检测光强区，闭环调整通过内置的通讯链路实现。

4.根据权利要求1或2所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置，其特征在于：所述检测装置采用数据库方式解析能见度数值。

5.根据权利要求1或2所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置，其特征在于：所述检测装置采用可控散焦方式实现一种应用于交通领域的抗抖动。

6.根据权利要求1或2所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置，其特征在于：所述检测装置采用共模抗干扰技术或者采用同步时间抗干扰技术中的一种实现干扰信号的过滤。

7.根据权利要求1或2所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置，其特征在于：所述检测装置采用电参数数据库补偿技术解决检测光束发射装置和接收器件电参数离散问题。

8.根据权利要求1或2所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置，其特征在于：所述检测装置采用数据链路衔接方式组成阵列配置并对能见度检测数值进行组态和形成能见度表述带。

9.根据权利要求1或2所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置，其特征在于：所述的检测装置采用标准时间作为时间同步源，并基于标准时间对能见度数值进行表述，该标准时间来源是卫星授时、电波授时或外场无线转发。

10.根据权利要求1或2所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测装置，其特征在于：每一个检测装置均具有唯一的通讯地址及与物理地址对应的坐标地址或物理地址编码。

11.一种采用如权利要求1至10之一所述装置的应用于交通领域的透射法能见度检测方法，其通过检测接收到的光束变化来解析能见度数值，接收器将检测光束变量转换成电参数的变量，通过查询能见度对照数据库所存储的数值关系来查询当前能见度数值。

12.根据权利要求11所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测方法，其特征在于：所述能见度对照数据库的创建方式是，在一个标准能见度检测仪的有效检测范围内设置一套已校准电参数及固定检测装置安装间隔距离以后的待检测装置，将标准能见度检测仪的输出端接入一个数据采集计算机；再将待检测装置的实测变量参数以电变量形式也同步输入数据采集计算机；在数据采集计算机上创建一个对照数据库，一侧数据来自标准能见度检测仪的实测能见度数值，另一侧数据来自待检测装置的实测电变量数值；数据库实时记录来自二台检测装置的数据，基于相同时间将待检测装置实测的电变量与来自标准能见度检测仪的能见度数值进行对照即可获得所述带检测装置在各种电参数状态下的能见度数值；期间重叠测量值之间的不同数值误差在5%以内取中间值，超出则按照重复误差小的取值。

13.根据权利要求11或12所述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测方法，其特征在于：基于相同电参数的所述检测装置共享所述数据库；不同电参数的检测装置或者不同检测光强下的电参数通过适配不同的数据库实现能见度解析或采用公式法直接计算。

14.根据权利要求11或12述的一种应用于交通领域的透射法能见度检测方法，其特征在于：使用数据库方式获得实时的能见度数值并基于该数据库给出控制点，当换用不同光强/量程进行能见度检测时，其量程变化是在一个给定的倍率下进行的，通过计算程序使不同量程之间的检测数值进行转换并给出最终检测数值；或者，使用独立配置的数据库来获得不同光强下的能见度实测数值。