[发明专利]散货库码头及其使用方法无效
| 申请号: | 201110108954.0 | 申请日: | 2011-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN102756930A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
| 发明(设计)人: | 游勇 | 申请(专利权)人: | 游勇 |
| 主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60;B65G69/00;B65G69/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 115000 辽宁省营口市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 散货 码头 及其 使用方法 | ||
1.一种散货库码头,包括码头、船、散货搬运机械,其特征在于:散货库码头由主体结构(1)、装卸船机(2)、输送机(3)、船靠泊设施(4)、船系泊设施(5)、基础设施(6)组成,主体结构(1)座在基础设施(6)上,装卸船机(2)座在主体结构(1)的轨道上,输送机(3)座在主体结构(1)底部,船靠泊设施(4)设置在主体结构(1)上部,船系泊设施(5)设置在主体结构(1)侧面上部。
2.按权利要求1所述的散货库码头,其特征在于:主体结构(1)是一个底面和四周水密、顶部开口的长方形箱体,主体结构(1)由装卸船机轨道(1.1)、外壳板(1.2)、竖直肋骨(1.3)、水平横龙骨(1.4)、水平纵龙骨(1.5)、立柱(1.6)、码头作业平台(1.7)、舱口(1.8)、系缆桩(1.9)、护舷(1.10)、舱底板(1.11)、散货漏斗(1.12)、散货溜管(1.13)、出料阀门(1.14)、格栅(1.15)组成,箱体最外部是外壳板(1.2),长方形箱体侧面竖向外壳板(1.2)内面沿纵向按一定水平间距连接若干个竖直肋骨(1.3),长方形箱体端面外壳板(1.2)内面沿横向按一定间距连接若干个竖直肋骨(1.3),长方形箱体底面外壳板(1.2)内面、长方形箱体两个侧面距离最近的两个竖向肋骨(1.3)之间横向连接水平横龙骨(1.4),水平横龙骨(1.4)之间的纵向间距与竖直肋骨(1.3)之间的纵向间距相同,长方形箱体底面外壳板(1.2)内面水平横龙骨(1.4)之间按一定间距连接若干个水平纵龙骨(1.5),距离主体结构(1)底部外壳板(1.2)一定高度设置舱底板(1.11),主体结构(1)底部外壳板(1.2)和舱底板(1.11)之间设置散货漏斗(1.12)、散货溜管(1.13)、出料阀门(1.14)、格栅(1.15)、输送机(3),主体结构(1)底部外壳板(1.2)和舱底板(1.11)之间设置若干个立柱(1.6),长方形箱体顶面设置码头作业平台(1.7),码头作业平台(1.7)之上设置若干个系缆桩(1.9),长方形箱体侧面设置若干个护舷(1.10),长方形箱体顶面中部设置舱口(1.8),装卸船机(2)座在装卸船机轨道(1.1)上。
3.按权利要求1或2所述的散货库码头,其特征在于:在散货库码头主体结构(1)上部舱口(1.8)处设置有舱口封闭设施(7),舱口封闭设施(7)由舱盖(7.1)、舱口围板(7.2)、舱盖滑道(7.3)组成,舱盖(7.1)座在舱盖滑道(7.3)上,舱盖滑道(7.3)设置在码头作业平台(1.7)上,舱口围板(7.2)设置在舱口(1.8)上。
4.按权利要求1或2所述的散货库码头,其特征在于:舱底板(1.11)由底板(1.11.1)、水平横梁(1.11.2)、水平纵梁(1.11.3)组成,水平横梁(1.11.2)两端与竖直肋骨(1.3)连接,在水平横梁(1.11.2)之间设置水平纵梁(1.11.3),在水平横梁(1.11.2)和水平纵梁(1.11.3)之上设置底板(1.11.1)。
5.按权利要求1或2所述的一种集装箱库码头,其特征在于:船靠泊设施(4)由若干个系缆桩(1.9)组成,船系泊设施(5)由若干个护舷(1.10)组成。
6.按权利要求1或2所述的一种集装箱库码头,其特征在于:基础设施(6)由基础(6.1)、地基(6.2)组成。
7.一种散货库码头使用方法,其特征在于:卸船时,散货船靠泊散货库码头后,将船系泊在系缆桩(1.9)上,装卸船机(2)与船舱口对位,打开散货库码头上的舱盖(7.1),装卸船机(2)开始工作,散货由装卸船机(2)从船上卸到散货库码头的舱内,再由舱底部的输送机(3)送到汽车、火车或散货用户;装船时,装卸船机(2)与船舱口对位,打开散货库码头上的舱盖(7.1),装卸船机(2)开始工作,事先存储在散货库码头舱内的散货由装卸船机(2)从散货库码头舱内装到船舱内。
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