[发明专利]用于柴油机排气集管的高温电缆支架及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及电缆支架领域，特别是涉及一种用于柴油机排气集管的高温电缆支架及其安装方法。

背景技术

低速柴油机的排气集管高温电缆支架，主要用于大型柴油机顶部排气集管上。排气集管具有抖动大温度高的特点。主要作用是针对柴油机的抖动对电缆进行机械性能保护，防止电缆机械性损坏，同时对高温工况进行隔离，防止电缆防护层老化，从而引起芯线间短路。

因为原设计排气集管高温电缆支架安装在排气集管燃油侧，由于此处各种管系众多，容易产生排气集管高温电缆支架与管系的干涉，各类管系又限制了排气集管高温电缆支架的安装高度，使电缆不能远离热源。原设计在柴油机动车后，常常被船厂提出返修要求。

经过生产实践，现有技术存在的如下问题：

第一．支架抖动厉害，在柴油机高负荷运行时，由于固定方式不合理，支架抖动厉害。虽然对支架进行了各个方向的加固措施，但还是达不到船厂的验收要求。

第二．由于燃油侧的管系压制，电缆支架设计高度受到限制，无法满足电缆远离热源的要求。经常受到船厂验收时的质疑，在返修报告中经常提到电缆容易被高温烫坏，要求电缆远离热源。

第三．原设计支架在燃油侧的安装方式，由于各类管系的压制，安装空间狭小，造成车间安装困难，车间安装不规范，支架由于管系压制使设计形式不能统一。引发车间现场施工困难等系列问题。

为此，我们有必要对排气集管的电缆支架结构和安装位置进行重新设计。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于柴油机排气集管的高温电缆支架及其安装方法，通过对支架布置位置进行调整，达到防止抖动，防止高温，满足对电缆保护的要求，方便现场施工安装的目的。

本发明的技术解决方案如下：

一种用于柴油机排气集管的高温电缆支架，其构成包括弯形支架和直弯形支架，所述的支架均是在两根平行的钢管之间焊接有多块具有两个以上腰型孔的平板构成敷设高温电缆的槽道，两块以上的T形钢板的顶板与所述的钢管垂直地焊接在一起，该T形钢板的直板的长度足以使所述的敷设高温电缆的槽道置于所述的排气集管的高温隔离层之外。

所述的弯形支架和直弯形支架间具有空隙，有效的避免热膨胀引起因支架过大引起的整体变形。

所述的弯形支架的两根平行的钢管是平行且全弯的钢管，该弯曲钢管的弧度和曲率半径由所述的排气集管的轴心到该弯曲钢管的距离决定。

所述的直弯形支架的两根平行的钢管是由一段平行的弯管和一段平行的直管一体构成的，所述的弯管段的弧度和曲率半径由所述的排气集管的轴心到该弯管的距离决定。

所述的多块具有腰型孔的平板在所述的钢管上均匀分布。

所述的T形钢板的直板由带钻孔的短板和具有腰型孔的延长板通过螺栓和螺母连接构成，所述的钻孔和腰型孔的位置和数量相对应，孔数为1或2。

用于柴油机排气集管的高温电缆支架的安装方法，包括下列步骤：

①在柴油机排气集管的本体上靠柴油机排气的一侧的径向将螺钉穿过所述的弯形支架和所述的直弯形支架依次排列，将所述的高温电缆支架的T形钢板的直板或延长板直接焊接在柴油机排气集管的本体上，该T形钢板的直板或延长板长度高于所述的排气集管的高温隔离层之外；

②在所述的所述的弯形支架和所述的直弯形支架表面敷设石棉板；

③将所述的柴油机排气集管的高温电缆牢固地固定在所述的石棉板上。

所述的T形钢板的直板或延长板的厚度大于20mm。

与现有技术相比，本发明的技术效果如下：

1.利用空气是热传递的不良导体和石棉隔绝热源的优异特性，对电缆进行了双重高温防护。实测在排气集管100％负荷下，支架抖动基本消除，受到保护的电缆表面平均温度在55℃－65℃之间，比设计前85℃度大大降低。

2.采用较少的安装零件和方便简易的安装方式，满足复杂工况和船厂对电缆保护的特殊要求。

3.支架的刚性得到了增强，有效的保护了电缆。

4.加工简单，一般金结车间就可生产，无需焊后加工。安装工具固定，安装后结构稳定，有效的满足了对电缆进行机械保护和对电缆进行高温防护的目的。

附图说明

图1是现有技术中排气集管的电缆支架安装位置示意图。

图2是本发明用于柴油机排气集管的高温电缆支架安装位置示意图。

图3是本发明用于柴油机排气集管的高温电缆支架中弯形支架和直弯形支架分段安装示意图。

图4是本发明用于柴油机排气集管的高温电缆支架中直弯形支架结构示意图。