[发明专利]一种含生物质组分的微乳化柴油及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于清洁柴油加工技术领域，具体说是生物质微乳化柴油生产技术领域。

背景技术

世界化石能源的逐渐减少，石油价格的大幅攀升，节约能源、减少污染和温室气体排放已经成为世界各国共同努力的目标。柴油由于其动力性能好、效率高，已经成为车、船等运输工具液体燃料的主体。但是由于燃烧不完全，冒黑烟、颗粒物和氮氧化合物(NOX)排放多等缺点，已经成为很大的环境污染问题。同时柴油是化石能源，燃烧柴油增加大量二氧化碳的排放。在现有的柴油中添加来自生物质的组分制备成乳液或微乳液，提高了燃烧效率，能大量减少颗粒物排放，也在相当大程度上减少NOX的排放，并保持了柴油发动机的良好动力性能，国内外经过多年研究已经证实了乳化柴油的优越性。

但是，通常的乳化柴油稳定性较差，较长时间放置易于发生油水分离现象，导致不能使用。为此人们又开发出微乳化柴油，中国专利200710028534.5，200510041016.8，02128866.6，01138777.7，01107633.X，00125943.1和美国专利7704288，5746783，5104418，5004479，4083698，以及中国专利申请200810150452.2，200510047654.0，200410077234.2，95102087.0等，都制备出稳定性良好的微乳化柴油或生物质微乳化柴油。微乳液是热力学稳定体系，长时间放置不会发生破乳，这使得产品大规模进入市场又前进了一步。但是上述专利及专利申请给出的制备微乳化柴油的方法需要加入大量的价格昂贵的乳化剂，市场售价大多数高于柴油，例如应用最广的乳化剂油酸，其市场售价高出柴油很多。再加上生产运行费用，使微乳化柴油制造成本上升，形成烧微乳化柴油虽然环保，省油，但不省钱的状况，所以用户仍然不容易接受。

因此，本领域仍然需要开发出一种环保、保持了柴油燃料的优良性能同时成本低的微乳化柴油。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新的含生物质组分微乳化柴油及其制备方法。

本发明再一个目的是提供一种以杂醇油为生物质组分的微乳化柴油及其制备方法，在保持微乳化柴油优良性能的同时降低其制造成本。

本发明还一个目的是提供一种以酸化油及其盐为主乳化剂的含生物质组分微乳化柴油及其制备方法，在保持微乳化柴油优良性能的同时降低其制造成本。

本发明含生物质组分微乳化柴油含有矿物柴油、生物质组分、水和复合乳化剂，各组分重量份数比例如下所示：

柴油30～60；

生物质组分10～40；

水5～30；和

复合乳化剂5～20。

在优选的实施例中，以重量份计，本发明的微乳化柴油含有(或由以下组分组成)：

柴油35～50；

生物质组分20～40；

水10～20；和

复合乳化剂10～20。

在优选的实施例中，以重量份计，本发明的微乳化柴油含有(或由以下组分组成)：

柴油35～50；

生物质组分25～40；

水10～20；和

复合乳化剂10～20。

在优选的实施例中，以重量份计，本发明的微乳化柴油含有(或由以下组分组成)：

柴油40～60；

生物质组分30～40；

水10～15；和

复合乳化剂：10～15。

本发明所述的矿物柴油可以是10号、0号、-5号、-10号、-20号和-35号轻柴油，也可以是10号、20号和30号重柴油，还可以是非标柴油，例如直馏柴油、催化柴油和焦化柴油等。其在产品微乳化柴油中所占重量份数为30～60。在优选的实施例中，矿物柴油在产品微乳化柴油中所占重量份数为35～55重量份，40～50重量份，40～60重量份，50～60重量份不等，以及这些端点数值之间的任意范围。

在优选的实施例中，用于制备本发明微乳化柴油的矿物柴油是20号重柴油，其在微乳化柴油中所占的重量份数优选为35～60重量份，更优选为40～55重量份。

在优选的实施例中，用于制备本发明微乳化柴油的矿物柴油是0号柴油，其在微乳化柴油中所占的重量份数优选为40～60重量份，更优选为50～60重量份。

在优选的实施例中，用于制备本发明微乳化柴油的矿物柴油是-5号柴油，其在微乳化柴油中所占的重量份数优选为40～60重量份，更优选为50～60重量份。