[发明专利]一种脚踏超越离合器式轮滑机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种脚踏超越离合器式轮滑机构，轮滑者脚向后蹬时所获得前进驱动力方向和前进方向完全一致，前进驱动力的方向平行于车轮的旋转平面。

背景技术

冰刀式轮滑在前进过程中其左、右脚必须分别朝前进方向的左后方和右后方蹬出，而不能直接向正后方蹬出，滚轮的驱动力方向必须避开平行于滚轮的旋转平面或不能垂直于滚轮的旋转轴线，其驱动力方向不能绕着滚轮旋转轴线作用，也就是左脚要向左侧后方蹬，右脚必须向右前方移动，同时身体重心向右前方移动；同理，右脚要向右侧后方蹬，左脚必须向左前方移动，同时身体重心向左前方移动，身体重心和脚的运动方式总是分别朝前进方向的左、右摆动。左脚滚轮与地面的接触轨迹方向是向着左前方，为型，右脚滚轮与地面的接触轨迹方向是向着右前方，为型，如果把左、右脚滚轮与地面的运动轨迹形状放在一起为型，如果轮滑者的实际前进方向是本页面的正上“↑”方向，理论上左、右脚滚轮的运动轨迹延长线之间相互交叉垂直，左、右二条轨迹与轮滑者的实际前进方向“↑”之间的夹角分别都为45°，左、右脚滚轮运动方向的矢量叠加才是真正的前进方向，即左、右运动轨迹长度朝前进方向的投影数值只有70.7％，或左、右轮滑的每次滑行距离有高达29.3％为无用长度，因此，轮滑者脚的后蹬力方向和实际前进方向严重不一致，根本没有充分发挥脚后蹬力的前进作用，左、右二个运动矢量只有一部分才是有用的前进分量，而纯向左和纯向右的分量就是无用分量，因无用分量所产生的运动距离不能增加轮滑者的实际前进速度，而使轮滑者多作了很多无用功。这种传统轮滑机构的型运动轨迹滑行方式严重浪费了轮滑者的体力。

发明内容

本发明的目的在于彻底改变传统轮滑机构的型运动轨迹滑行方式，消除前进驱动过程中身体重心和脚必须朝前进方向的左、右摆动问题。本发明提供一种可左、右脚都直接朝前进方向的正后方向蹬的脚踏超越离合器式轮滑机构。该轮滑直线驱动滑行时左、右脚滑轮与地面的二条运动轨迹形状和方向为“↑↑”型，平行而且同方向，脚后蹬时所获得驱动力方向和前进方向一致，同时轮滑者身体重心是直接朝前进方向移动，显著提高脚直接后蹬力所产生的向前驱动效果。

本发明的上述目的通过以下技术方案实：结合附图说明如下：

一种脚踏超越离合器式轮滑机构，由轮滑鞋4、轮架板3和超越离合器总成滑轮组成，所述轮滑鞋4与轮架板3之间的连接方式采用固定、卡扣快接或绳索捆绑，所述轮架板3通过滑轮架2或滑轮叉23与超越离合器总成滑轮连接，超越离合器总成滑轮包括滚轮和装在轮毂内的超越离合器，超越离合器总成的滑轮轮轴两个支撑端断面为方形，边长为K，超越离合器总成的滑轮轮轴安装在滑轮架2下端宽度为K的纵向开口内，通过垫片14、螺母15固定，所述滑轮采用直径不等的滑轮1或大滑轮1’，滑轮1布置在轮架板3的下方，大滑轮1’布置在轮架板3的前、后端，轮滑制动方式采用脚制动或手制动，轮滑前进方向采用脚或手改变。

所述超越离合器控制反方向Q_f转动空行程应该小于1～5°范围转角，采用棘轮式结构时，必须增加棘轮的齿数和棘爪个数而减少反转空行程，增加棘爪个数采用两种结构：一种是直接在同一组棘爪的圆周方向增加棘爪个数，每个棘爪使起作用的转角相位相互错开，另一种是在棘轮的轴向增加第二组棘爪，且二组棘爪之间初始相位均匀错开。

所述脚制动经后滑轮和制动滑轮9共同配合联合制动，后滑轮通过轮轴13安装在后滑轮架上，制动滑轮9通过与轮轴13连接的摆架8装在后滑轮的后面，制动滑轮9经摆架8绕后滑轮转动，用限位杆7保持制动滑轮9与地面之间的初始Φ角度，防止制动滑轮9在正常滑行中与地面摩擦接触，后滑轮架上经摇臂轴16装有制动摇臂6，制动摇臂6绕摇臂轴16转动，用拉弹簧5保持制动摇臂6处于自由中间位置，使制动摇臂6的左右端不与后滑轮和制动滑轮9相接触，而当轮滑者控制轮滑鞋4绕后滑轮顺时针转动时，控制Φ和Φ1角度减少使摇臂6的左、右端分别与后滑轮、制动滑轮9的外径边缘之间产生压力接触摩擦，同时增加后滑轮和制动滑轮9的转动阻力实现在运动中的制动过程，

而手制动是方向把27的手柄壳34上安装了手柄33经制动索32、制动闸24对前大滑轮制动，或制动后大滑轮，或前、后滚轮都制动，制动闸24或改用抱闸、涨闸制动方式。