[发明专利]由多个相互插入的相同的购物车组成的叠置组合结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种由多个相互插入的相同的购物车组成的叠置组合结构，其能够借助如载重汽车、集装箱等运输工具运输，并且在进行运输后，在由自选商店设立的收集处提供，以用于取出和使用各个购物车，其中配备有车架和与车架连接的篮的购物车在运输时和在收集处借助它们的车架和篮相互插入，使得在每个购物车之间形成叠置间距，以及一种由多个相互插入的相同的车架和/或多个相互嵌入的相同的篮组成的叠置组合结构，其中两个叠置组合结构借助如在载重汽车、集装箱等运输工具运输，并且在进行运输后，组装成适宜使用的购物车，使得由此产生的由相同的购物车形成的叠置组合结构能够在由自选商店设立的收集处提供，以用于取出和使用购物车。

背景技术

在这里所述类型的购物车由制造商以叠置组合结构的形式运送给买主。为此运输工具通常为载重汽车、船只、集装箱等。购物车的买主通常为已知的交易链的自选商店。购物车由制造商以可供使用的状态交付。可供使用的状态要求在以叠置组合结构的方式在收集处提供的各个购物车之间具有一定的最小间距，以便确保购物车的功能。如下方面属于这种功能：车轮的自由性，即在将购物车从叠置组合结构中取出过程中，不会与下一个购物车的车轮钩住；或者担保性，即在使用押金锁的情况下能够将购物车毫不费力地从叠置组合结构中取出并能够再次将其耦联。极其重要的是，在叠置组合结构中的各个购物车也必须相互具有叠置间距地相互分离，使得整个叠置组合结构，甚至在移动时自动达到的蛇形时，能够在停车场上借助或不借助机器的帮助毫无问题地移动，而各个购物车，尤其是它们的车轮不会相互卡住或钩住。最后，基于安全原因，可供使用的购物车的间距选择为，使得在使用完购物车后，在将购物车插入叠置组合结构中时不会夹住手指。

当车架和/或篮以叠置组合结构的方式分开交付，并且接着装配成可供使用的购物车时，刚才的描述也是适用的。

购物车的运送需要费用，并且明确用于运输的叠置组合结构的购物车、车架或篮在运输工具的预先确定的面积上得到的空间越少，最终每个购物车所产生的运送费用越高。

已知一种购物车，其配备有如下机构，所述机构减轻了在相互插入时，即在购物车叠置时所产生的冲击力，以便一方面降低在该过程中所产生的噪音，并且另一方面避免在购物车上的损坏。这些机构也能够扩展地构成为，使得它们用作用于封闭购物车的篮的向后的开口的可移动的那个后壁的止挡。EP 0 842 838 B1以及WO 2008/122257 A1说明了这样的购物车，在所述购物车中，在叠置过程中，从后面插入的购物车的部件或结构部分撞到位于前面的购物车的减振机构上，或者相反。在制成购物车时且在将购物车供应前，这些仅几毫米厚的机构安装在购物车上，使得购物车在其供应前就可供使用。

同样已知一种购物车，其具有由车架支撑的或可安置在车架上的篮，所述篮的体积可减小，以达到非使用位置。在某些情况下，这些购物车的车架也能够在节省空间的非使用位置上改变。这些购物车不适用于在收集处使用，因为它们不能够以节省空间的方式相互插入。因此，这样的购物车不可由自选商店提供给顾客使用。相反，这种类型的购物车为单件且为顾客的所有物，所述顾客能够将这样的购物车以节省空间的方式装入他们的汽车并且携带用于购物。在收集处提供这样的车不是众所周知的。不提供这种购物车的相互插入，因为这对于单件而言不是必需的。

最后，已知一种购物车，其具有用于饮料箱等的可向后移动到使用位置上的存放架。存放架在其不使用的位置上在优选折叠到一起的状态下位于该购物车的篮的下方。如果购物车处于叠置组合结构中，那么原则上达到该状态。DE 84 26 844 U1说明了这种购物车。

发明内容

基于该现有技术，本发明的目的在于，在这里所述类型的叠置组合结构中，寻求一种使运送费用降低的解决方案。

在这里所述的叠置组合结构方面，在本发明中说明了这些解决方案。其它的解决方案特征可在下述说明中获得。

在到目前为止明确用于运输的叠置组合结构的长度和明确用于收集处的相同的叠置组合结构的长度总时相同时，本发明的决定性的优点在于，由于在明确用于运输的叠置组合结构中购物车的目前紧密的可叠置性，这些叠置组合结构的长度比到目前为止的叠置组合结构的长度短，并且因此目前在运输工具上每单位面积的购物车比在如下叠置组合结构中获得明显更多的空间，所述叠置组合结构在自选商店的收集处提供购物车的使用，并且基于开头所述的要求必须具有更长的距离。因此，通过所提出的解决方案，能够达到显著地减少每次运送购物车的运送费用。