[发明专利]遥控模型车的电动启动器

说明书

技术领域

本发明与遥控模型车有关，特别是指一种遥控模型车的电动启动器。

背景技术

遥控模型车可依据车种的不同而有不同的启动方式，竞赛型车种为了减轻车身的重量，通常是使用启动台来发动引擎，而非竞赛型车种并没有减轻重量的顾虑，因此在车身内部会设有手拉式启动器或电动启动器来发动引擎。就公知的电动启动器来说，主要是利用减速齿轮组及齿轮传动单元将马达所输出的动力经过减速之后再传递至扭力输出轴，扭力输出轴便会产生扭力来带动引擎的曲柄轴转动，用以完成引擎的发动。

然而在马达刚启动的瞬间，减速齿轮组及齿轮传动单元所提供的减速效果会让扭力输出轴所产生的扭力不足以带动引擎的曲柄轴旋转所需要的圈数，使得引擎没有办法一次就顺利完成发动，因而必须对马达进行连续多次的启动，才能够提高扭力输出轴所产生的扭力来完成引擎的发动；另外，若行驶中的遥控模型车突然翻车而造成引擎熄火时，引擎的曲柄轴可能会因重力作用产生反转，此时的曲柄轴会反向传递一回馈力量给齿轮传动单元，由于齿轮传动单元与减速齿轮组之间保持在相互连接的状态，再加上减速齿轮组会受到马达的动力输出轴的阻抗而无法任意旋转，因此，齿轮传动单元势必要承受大部份的回馈力量，造成齿轮传动单元的各齿轮相当容易受到损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种遥控模型车的电动启动器，其可快速地启动遥控模型车的引擎，并可避免让内部的齿轮结构承受引擎熄火时所产生的回馈力量而损坏。

为实现上述目的，本发明提供的遥控模型车的电动启动器，包含有：

一基座；

一驱动单元，具有一马达与一减速齿轮组，该马达设于该基座且具有一动力输出轴，该减速齿轮组可旋转地设于该基座内且连接该马达的动力输出轴；

一齿轮传动单元，可旋转地设于该基座内；

一扭力输出轴，可旋转地设于该基座内且连接该齿轮传动单元；以及

一离合单元，设于该驱动单元的减速齿轮组及该齿轮传动单元之间。

所述的遥控模型车的电动启动器，其中，该基座具有一环齿部；该驱动单元的减速齿轮组具有一托架、一太阳齿轮，以及复数个行星齿轮，该太阳齿轮设于该马达的动力输出轴，该复数个行星齿轮可旋转地设于该托架且啮合于该太阳齿轮与该基座的环齿部之间；该齿轮传动单元具有一驱动齿轮；该离合单元设于该减速齿轮组的托架及该齿轮传动单元的驱动齿轮之间。

所述的遥控模型车的电动启动器，其中，该离合单元具有一离合器罩及一离合器，该离合器罩连接于该齿轮传动单元的驱动齿轮且于其周缘突伸出一卡接部；该离合器具有一壳体、一离合块、一塞件，以及一弹性组件，该壳体连接于该托架且于一侧边具有一容槽，并自其周缘贯穿出一连通该容槽的穿孔，该离合块位于该容槽内且枢设于该壳体，并可于一第一位置与一第二位置之间枢转，当该离合块位于该第一位置，该离合块的一卡接端突出于该容槽且卡抵于该离合器罩的卡接部，使该离合器罩与该离合器能同步旋转，当该离合块位于该第二位置，该离合块的卡接端收纳于该容槽内且不会卡抵于该离合器罩的卡接部，使该离合器相对该离合器罩自由旋转，该塞件设于该穿孔的一端，该弹性组件设于该穿孔内且分别顶抵该离合块及该塞件，以提供弹力将该离合块保持在该第二位置。

所述的遥控模型车的电动启动器，其中，该塞件是以螺接的方式设于该穿孔内。

所述的遥控模型车的电动启动器，其中，该离合器沿其轴向贯穿有一连通该穿孔的定位孔，并于该定位孔内设有一定位件，该定位件弹性顶抵于该塞件。

所述的遥控模型车的电动启动器，其中，该弹性组件具有一弹性件及一顶抵件，该弹性件的一端顶抵于该塞件，该顶抵件设于该弹性件的另一端及该离合块之间。

所述的遥控模型车的电动启动器，其中，该离合器具有一迫紧螺丝；该减速齿轮组的托架相对该复数个行星齿轮的一侧面具有一凸柱；该离合器的壳体的中心处具有一轴孔且径向地贯穿出一连通该轴孔的螺孔；该托架的凸柱穿设于该壳体的轴孔内，该迫紧螺丝螺接于该螺孔且以其末端顶抵该凸柱。