[发明专利]电池盒、电池盒制造方法和用于该方法的电池盒制造设备

说明书

技术领域

本发明涉及主要用于混合动力车或电动汽车的电池盒、该电池盒的制造方法、和用于该方法的电池盒制造设备，本发明特别涉及通过冲压(impact press)方法制造的电池盒、该电池盒的制造方法、和用于该方法的电池盒制造设备。

背景技术

近年来，采用锂离子电池作为用于混合动力车和电动汽车的电池，同时，使用在平面图中近似为矩形的盒形有底容器作为锂离子电池的电池盒，在有些情况下，在制造电池盒时使用冲压方法。

以下描述给出了根据参考附图的冲压方法制造电池盒的方法。图10是显示以冲压方法制造电池盒的过程的透视图，图11是显示利用冲压方法制造电池盒的状态的剖面图。

图中，在以冲压方法制造电池盒的情况下，使用形成有腔32的模具31、填充在模具31的腔32中的熔渣(slag)33、以及通过朝模具31向下运动而使前端部插入腔32中的冲头(punch)34。

首先，在腔32中填充熔渣33，熔渣33是诸如铝等的作为电池盒的原料的金属块。

然后，通过在该状态下向下移动冲头34，冲头34的前端部被插入腔32中，从而冲压熔渣33。

因此，如图11所示，腔32中的熔渣33以沿着冲头34的外周边向上延伸的方式塑性变形，从而制造出电池盒。

因此，与通过例如深拉冲压等方法制造电池盒的情况相比，在根据所述冲压方法制造电池盒的情况下，具有减少所需的金属模的数量以及减少材料损失的优点。

关于现有技术，可以参考日本未审专利公开No.2000-176588和日本未审专利公开No.2000-197913。

发明内容

本发明要解决的问题

同时，在混合动力车和电动汽车中，通过集合大量电池来构造电池单元。例如，在混合动力车中使用大约四十至五十块电池，在电动汽车中使用大约三百块电池。

这时，当对电池进行单元化时，要求电池盒具有能够堆叠大量电池的强度。

但是，对于现有的电池盒而言，由于侧壁的厚度是均匀的，不能获得足够的强度，因此在堆叠大量电池的情况下，有由变形等导致的产品劣化和性能劣化的风险。

此外，对于混合动力车和电动汽车中的电池而言，行驶时频繁进行大电流的充电和放电，因此产生热量。但是，此时由于如上所述大量电池堆叠在一起并以单元化形式使用，为了防止产品劣化和性能劣化，对于混合动力车和电动汽车中的电池而言，散热特别重要。

但是，传统的电池盒没有特别采用如上所述的能够增强散热性能的方法。因此，可能有不能进行充分散热的问题。

因此，本发明的目的是获得一种即使在堆叠大量电池以便进行单元化的情况下也能够实现充分散热的电池盒。

解决问题的方法

根据本发明，提供了一种电池盒，用于容纳电池，所述电池盒的特征在于包括：盒主体，形成为有底的盒形；以及肋，形成于所述盒主体的至少四个角部或者除了所述四个角部以外的其他部分的外侧，并在所述盒主体的高度方向上延伸。

此外，根据本发明，提供了一种电池盒制造方法，其中，使用具有腔的模具和冲头，所述冲头被设置为能够相对于所述模具相对运动，并且具有当向下运动时能够插入所述腔中的前端部，作为电池盒材料的熔渣被填充在所述腔中，所述冲头向下运动从而所述冲头的前端部插入所述腔中并且冲压所述熔渣，从而所述熔渣塑性变形以制造期望形状的电池盒，所述电池盒制造方法的特征在于，所使用的所述腔被构造为：通过将至少四个角部或者除了所述四个角部以外的其他部分向所述腔的外周侧扩张来形成扩大部分。

此外，根据本发明，提供了一种用于所述电池盒制造方法的电池盒制造设备，包括：具有腔的模具；以及冲头，所述冲头被设置为能够相对于所述模具相对运动，并且具有当向下运动时能够插入所述腔中的前端部，操作所述制造设备从而作为电池盒材料的熔渣被填充到所述腔中，所述冲头向下运动从而所述冲头的前端部插入所述腔中并且冲压所述熔渣，从而所述熔渣塑性变形以制造期望形状的电池盒，所述电池盒制造设备的特征在于，所述腔具有腔主体和扩大部分，其中，熔渣填充在所述腔主体中，并且通过所述将腔主体的至少四个角部或者除了所述四个角部以外的其他部分向所述腔的外周侧扩张而形成所述扩大部分。

本发明的效果

本发明的电池盒设置有形成于盒主体的至少四个角部或者除了所述四个角部以外的其他部分的外侧并在所述盒主体的高度方向上延伸的肋。