[发明专利]机车车辆用无卤低烟能绝缘料电线的生产工艺

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，更具体是涉及一种机车车辆用无卤低烟能绝缘料电线的生产工艺。

背景技术

由于国内目前对无卤低烟的材料使用很少，认识程度不高，故在此材料用作电线线缆押出时很受困扰，生产工艺一直能不到很好解决，本公司针对此问题专门研制，不仅研发了符合高速机车车辆用的无卤低烟绝缘材料，更解决了此种材料在电线生产工艺中的种种难题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种机车车辆用无卤低烟能绝缘料电线的生产工艺。本发明解决了机车车辆线缆用绝缘料的押出生产工艺各项问题：如可操作性、生产效率高、押出机螺杆的配制、产品物理性能好等，既满足工信部机械行业检验标准，所生产的产品同时满足国标GB/T12528-2008对机车车辆线缆的安全标准要求。

为达到上述目的，本发明采取了如下的技术方案：

一种机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料，以重量份计，由以下物质组成：

乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)：15-20；TPE弹性体：25-30；

氢氧化铝阻燃剂：40-45；稳定剂AD150：5-10。

上述技术方案中，机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料的制备工艺如下：

(1)将配方比例量的各种原料依次加入到密炼缸内；

(2)保持一定压力(0.6-0.8Mpa)，缓慢放下密炼缸重锤进行混炼；

(3)当密炼温度达到130℃时(原料开时成团)，清扫缸壁，减压提起重锤使料团自动翻滚；再加压密炼；

(4)每隔5分钟翻滚一次，要保证高分子材料充分反应，控制温速度，防止烧焦；

(5)待混炼的材料密炼到175℃温度左右，料团成熟，表面光滑，则放出料团并运输到喂料机缸内；

(6)强压喂料机缸壁必须有可控的温控装置(温控在90-100℃)，以确保料团在喂料机缸内不被冷却硬化，产生过大压力；

(7)通过强压喂料机组将料团挤入130℃-135℃高温双螺杆挤出机内加热并再次塑化；

(8)通过双螺杆高温挤出机将料团塑化后，再通过蜂巢板网眼抽条挤出，然后用切粒刀片将胶条切成颗粒状，其颗粒直径大小约3-5mm。

机车车辆用无卤低烟能绝缘料电线的生产工艺，包括如下技术步骤：

(1)将无卤低烟绝缘料加入到押出料斗内；

(2)押出料斗须确保60-80℃的干燥温度；

(3)各段螺杆与机头的温度设定分别为：

加料段为140～150℃；熔融段为155～160℃；均化段为160～170℃；机脖为155～165℃；机头为155～165℃；模口为150～160℃；

(4)装配好加压式模具，并调整好准心；

(5)由于该材料粘度大，在螺缸内产生压力大，所以采用先缓慢，后逐渐提速的方式进行，以缓解电机压力；

(6)生产过程随时注意各段温度的适量调整，以确保电线外观的光滑无颗粒物；

(7)押出机的保温与冷却：螺缸外壁采水或油循环方式，以维持本材料所需的合适温度；

(8)电线生产出来后的冷却：宜采逐渐冷却方式，不宜速冷以影响本材料的性能。(逐渐冷却方式：90℃→60℃→30℃→室温)

(9)成品电线通过冷却，再过高压火花机，然后包装；

(10)押出成品电线进入辐照工艺段，经过辐照交联后的该材料电线性能更为稳定，符合GB12528.11-2008要求。

与现有技术相比，本发明的生产工艺条件具有如下有益效果：

(1)所生产电线具有优良的电绝缘性能，机械性能、耐高温性、物理-化学性能及老化性能，满足并符合GB/T12528-2008；

(2)可操作性强，实质解决了无卤低烟材料的电线押出工艺难题；

(3)比普通材料生产工艺技术含量高；生产效率高；

(4)通过本发明生产工艺条件下的产品能满足如下要求：

高阻燃性：符合GB/T12528-2008燃烧等级要求；高电绝缘性：符合GB/T12528-2008绝缘耐压要求；在无卤素及氮磷元素的前提下，具备优异的机械性能，耐热老化性，符合GB/T12528-2008要求；成品通过辐照交联之后，物理性能优良，充分满足标准要求。

具体实施方式

以下结合具体实施例来对本发明作进一步的描述。

实施例1

机车车辆线缆用高绝缘塑胶材料，以重量份计，由以下物质组成：