[发明专利]一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料的制备工艺

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，更具体是涉及一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料的制备工艺。

背景技术

当前国家正大力发展高速机车，而机车车辆所需的电线电缆所需护套材料要求及高，必须无卤化，同时国家技术部门也制定了相应的技术标准，由于要求高技术难度大，在国内基本是很难找到合格的机车车辆用无卤低烟高性能护套料，完全从国外进口。所以本发明的产品专门针对此项技术而研制，不但解决了机车车辆线缆所需的护套材料，更是填补了国内此块的技术空白。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料的制备工艺。本发明解决了机车车辆线缆各项性能问题：如高阻燃性、高耐油性、耐热老化性、耐磨性能及成品电缆吐霜现象等，充分满足GB12528.11-2003，国标对机车车辆线缆的安全标准要求。

为达到上述目的，本发明采取了如下的技术方案：

一种机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

弹性体共聚物TPE：25-30；氢氧化铝阻燃剂：50-60；

稳定剂AD-160：5-10；交联剂TAIC：1-5。

上述技术方案中，机车车辆用无卤低烟高性能护套材料的制备工艺如下：

(1)依配方比例，将一半量的氢氧化铝(LEO104)、弹性体TPE与稳定剂AD160共混在一体密炼均匀，加压密炼；

(2)当密炼温度达到130℃时(开时成团)，清扫缸壁，减压提起重锤使料团自动翻滚；再加压密炼；

(3)每隔5分钟翻滚一次，要保证高分子材料充分反应，控制升温速度，防止烧焦；

(4)再加入另一半配方量的氢氧化铝(LEO104)及交联剂(TAIC)，进行混合高压密炼到185℃温度，并使其熟炼成团表面光滑；

(5)将熟炼成团的料团通过挤压式机组进入125℃-135℃高温双螺杆挤出机内加热再次塑化；挤压式机组缸壁必须有可控温装置(100℃)；因为无卤料的特性：填充高，硬度强度大，粘度大；

(6)通过双螺杆高温挤出机再将料团切粒成成品塑胶颗粒，其颗直径大小约3-5mm。

(7)通过自动真空包装设备用防潮防摔的包装袋根据客户需要进行包装。

与现有技术相比，本发明的制备工艺具有如下有益效果：

(1)可操作性强；

(2)比传统工艺生产要环保；

(3)生产效率高；

(4)高阻燃性：符合GB/T12528-2008，燃烧等级要求；

(5)具有耐矿物油及燃料油特性：符合GB/T12528-2008，要求；

(6)在无卤素及氮磷元素的前提下，具备优异的耐热老化性，符合GB/T 12528-2008要求；

(7)成品通过辐照交联之后，环保无味、耐磨、不会出现冒白霜现象；

(8)产品质量稳定。

具体实施方式

以下结合具体实施例来对本发明作进一步的描述。

实施例1

机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

氢氧化铝阻燃剂：50(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：25(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD160：5(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)；

交联剂(TAIC)：1(上海加成化工公司产)。

用此护套材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB/T 12528-2008要求。

实施例2

机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

氢氧化铝阻燃剂：55(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：28(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD160：8(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)；

交联剂(TAIC)：3(上海加成化工公司产)。

用此护套材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB/T 12528-2008要求。

实施例3

机车车辆用无卤低烟高性能护套材料，以重量份计，由以下物质组成：

氢氧化铝阻燃剂：60(德国马丁公司产)；

TPE弹性体：30(广州捷森绝缘材料公司产)；

稳定剂AD160：10(杭州圆达线缆绝缘材料公司产)；

交联剂(TAIC)：5(上海加成化工公司产)。

用此护套材料所生产的电线电缆已用于机车车辆上，性能完全符合国标GB/T 12528-2008要求。