[发明专利]磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机无效
| 申请号: | 201110090445.X | 申请日: | 2011-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN102170252A | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
| 发明(设计)人: | 张永 | 申请(专利权)人: | 张永 |
| 主分类号: | H02N11/00 | 分类号: | H02N11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 安徽省合肥市西市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活塞 式多磁缸 永磁 电动汽车 动力机 | ||
1.一种磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,包括磁缸体,其特征在于:
所述磁缸体包括励磁磁力支架、永磁双极同性活塞和非磁性套筒;
所述磁力支架的两端分别与套筒的两端对应设置,其两端分别绕设有励磁线圈;
所述活塞设置于非磁性套筒内,并可在磁力支架两端部设置的上、下止点之间运动;
所述活塞经传动机构与负载设备连接。
2.根据权利要求1所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述励磁磁力支架采用软铁材质的双E字型对合磁力支架。
3.根据权利要求1所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述活塞经联杆和曲轴与负载设备传动连接。
4.根据权利要求1所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述永磁双极同性活塞包括活塞基体,所述活塞基体两端分别固定连接一护圈,所述护圈上的容置槽内固定设置永磁体。
5.根据权利要求4所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述活塞基体采用铁质活塞基体,所述永磁体采用铁铷硼钢永磁体。
6.根据权利要求4所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述永磁体与容置槽之间设置磁极隔离片。
7.根据权利要求1所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述动力机还包括用于在永磁两极同性活塞运动至磁力支架磁极两端止点时改变输入磁力支架上的励磁线圈的直流电流极性的同步直流电源极性换相装置。
8.根据权利要求7所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述同步直流电源极性换相装置设置在与所述永磁两极同性活塞传动连接的曲轴上。
9.根据权利要求7或8所述的磁驱活塞式多磁缸永磁纯电动汽车动力机,其特征在于:所述同步直流电源极性换相装置包括动态接触环、换相片和两组输入碳刷和两组输出碳刷,所述动态接触环和换相片安装于同一转轴上,所述换相环为两组,其分别与所述两组输出碳刷滑动接触,所述两组输出碳刷分别与所述两个线圈的首端连接,所述两个线圈的尾端电连接,所述换相片沿圆周均匀间隔分布的两组,其分别与所述两组换相环电连接,所述两组输入碳刷与所述换相片滑动接触,并在任意状态下均分别与不同组的换相片滑动接触,且所述两组输入碳刷分别连接于直流电源的正负两极,所述电源极性换相装置与所述活塞同步联动。
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