[发明专利]用于控制汽车内燃机装置的方法

权利要求书

1.一种用于控制汽车内燃机装置(50)的方法，所述内燃机装置(50)有：

-内燃机(1)，其有增压空气入口(94)和废气出口(95)；

-冷却剂回路(58)，其有冷却剂温度传感器(74)和在必要时控制内燃机(1)的冷却的冷却剂回路控制元件(32、33)；

-与废气出口(95)相连的废气催化器(8)和在废气催化器(8)之前的废气温度传感器(9)；

-增压空气增压器(64)，其有驱动涡轮(12)和涡轮压缩机(3)，

-在涡轮压缩机(3)和增压空气入口(94)之间的可调节的增压空气冷却器(38)，其中，为增压空气冷却器配设带旁通阀(35)的增压空气旁路(52)，并且在增压空气冷却器(38)之前布置增压空气温度传感器(36)，以及

-废气-发动机润滑剂换热器(21)，其有为其配设的废气控制阀(22)，用于通过换热器(21)控制废气流；

所述方法具有如下方法步骤：

-当冷却剂温度低于固定的70℃以上的极限值、废气温度超过固定的200℃以上的极限值以及增压空气温度高于固定的60℃以上的极限值时，用冷却剂温度传感器(74)确定冷却剂温度，用增压空气温度传感器(36)确定增压空气温度以及用废气温度传感器(9)确定废气温度，由此定义后期热机阶段；

-通过操作冷却剂回路控制元件(32、33)关闭冷却剂回路(58)；

-通过关闭旁通阀(35)关闭增压空气旁路(52)，以及

-打开废气-发动机润滑剂换热器(21)的废气控制阀(22)来加热发动机润滑剂。

2.按权利要求1所述的用于控制汽车内燃机装置(50)的方法，其特征在于，废气温度极限值在270℃以上以及增压空气温度极限值在70℃以上。

3.按权利要求1或2所述的用于控制汽车内燃机装置(50)的方法，其中内燃机装置有带冷却器(11′)和冷却器阀(10)的排气弯管(11)，所述方法在后期热机阶段具有的方法步骤是，关闭冷却器阀(10)。

4.按权利要求1至3之一所述的用于控制汽车内燃机装置(50)的方法，其中内燃机装置有带控制阀(25)的废气-变速器润滑剂换热器(26)，所述方法在后期热机阶段具有的方法步骤是，打开废气-变速器润滑剂换热器(26)的控制阀。