[发明专利]用于机动车的车头灯组件有效
| 申请号: | 201110085107.7 | 申请日: | 2011-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN102252246A | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
| 发明(设计)人: | 富永元规;西谷大祐;中野贵博 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V13/00;F21V17/00;F21V29/00;F21V23/06;F21W101/10 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车 车头灯 组件 | ||
1.一种用于机动车的车头灯组件,包括:
机壳,其前部部分是开口的;
装配到机壳的前部部分的镜头罩,并且镜头罩和机壳形成照明室;
光源,置入照明室中用于发射光;
反射器,置入照明室,用于朝向车头灯组件的前方反射光源发射的光,并且反射器置于光源的后端位置并部分地围绕着光源;
遮光件,置入照明室,用于截断一部分反射器反射的光;
聚光透镜,置入照明室,用于透过镜头罩朝向车头灯组件的前方投射反射器反射的光;
辐射构件,包括竖直地置入照明室中的多个散热片,用于辐射光源产生的热能,其中每个散热片具有板状的形状;以及
控制板,置入照明室中并且与散热片大致成直角交叉,以及
聚光透镜、遮光件和光源从车头灯组件的前端开始沿着光源的轴向方向依次布置。
2.如权利要求1所述的车头灯组件,其特征在于,控制板沿着散热片的外周边布置,其具有能够抑制散热片周围的环境空气的对流的尺寸。
3.如权利要求2所述的车头灯组件,其特征在于,控制板固定至机壳和辐射构件之一上。
4.如权利要求2所述的车头灯组件,其特征在于,遮光件、反射器和机壳之一与控制板装配成一体。
5.如权利要求4所述的车头灯组件,其特征在于,光源和功率源经过引线电连接起来,并且贯穿孔在引线穿过置入的控制板中形成。
6.如权利要求4所述的车头灯组件,其特征在于,光源和功率源经过引线电连接起来,并且引线由夹紧构件支承。
7.如权利要求1所述的车头灯组件,其特征在于,还包括用于控制向光源供给电功率的驱动电路。
8.如权利要求1所述的车头灯组件,其特征在于,还包括用于控制向光源供给电功率的驱动电路,其中,控制板具有中空箱的形状并且控制设备置入具有中空箱形状的控制板中。
9.如权利要求2所述的车头灯组件,其特征在于,控制板固定至辐射构件、遮光件和反射器之一上,并且控制板的后部分具有弧形的形状。
10.如权利要求9所述的车头灯组件,其特征在于,机壳具有平行于控制板放置并且与控制板的后端重叠的辅助控制板。
11.如权利要求1所述的车头灯组件,其特征在于,控制板由至少一个弹簧可移动地支承。
12.如权利要求11所述的车头灯组件,其特征在于,控制板使用铰链可振动地支承,重物连接到控制板中与铰链相对的位置上,弹簧连接到控制板上以便支承控制板,从而使控制板与散热片大致成直角交叉。
13.如权利要求11所述的车头灯组件,其特征在于,控制板包括薄弹性板,并且控制板的一端是固定的并且重物连接到控制板的另一个端部。
14.如权利要求11所述的车头灯组件,其特征在于,多个线圈弹簧置于控制板和机壳之间,并且控制板与散热片大致成直角交叉。
15.如权利要求11所述的车头灯组件,其特征在于,线弹簧一端连接至控制板并且另一端固定至机壳,从而使控制板与散热片大致成直角交叉。
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