[发明专利]座椅的滑动锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于汽车等的座椅的滑动锁定装置。

背景技术

以往，例如日本实用新型公开公报实公昭47-39764号公开的汽车用座椅的滑动锁定装置为众所周知。该公报所公开的滑动锁定装置包括固定在汽车的底板上的下导轨及固定安装于座椅的上导轨。下导轨具有沿其长度方向(车辆的前后方向)排列的多个第二锁定部(凹部)。上导轨具有作为与第二锁定部嵌合的第一锁定部的一个锁定片(即锁定爪)。当使锁定片进入任一个第二锁定部时成为锁定状态。在该锁定状态下，座椅被固定在适当的前后位置。

如上述日本实用新型公开公报实公昭47-39764号所公开的滑动锁定装置，使一个锁定片与一个第二锁定部嵌合而锁定的结构中，施加于座椅的力会施加到锁定片与第二锁定部的内壁的抵接部(即一个部位)。因此，有时会对锁定片与第二锁定部之间的锁定强度带来影响。

因此，可以想到采用如下结构来提高锁定强度的方案，即：采用在座椅上设置有沿前后方向排列的多个锁定片且该多个锁定片同时进入至多个第二锁定部的结构。

然而，即便采用该结构，有时也会对锁定片与第二锁定部的锁定强度带来影响。例如图17所示，使座椅向前侧(图示的X方向)移动，使锁定片100a至100e中的最后部的锁定片100a进入下导轨101的第二锁定部102中的最前部的第二锁定部102a，则仅最后部的锁定片100a进入最前部的第二锁定部102a。此时，力施加于锁定片100a与第二锁定部102a的内壁的抵接部(即一个部位)。因此，与上述的仅设置有一个锁定片的结构相同，有时会对锁定片与第二锁定部之间的锁定强度带来影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提高锁定片与第二锁定部之间的锁定强度的座椅的滑动锁定装置。

本发明涉及的座椅的滑动锁定装置，包括：第一锁定部，设置于下导轨和能够在沿该下导轨的长度方向的前后方向上移动的上导轨中的一者；以及多个第二锁定部，设置于所述下导轨和所述上导轨中的另一者，能够与所述第一锁定部进行锁定及解除锁定，其中，所述第一锁定部在所述一者上具有沿该一者的长度方向排列的多个锁定片，所述多个第二锁定部排列在所述另一者的长度方向上，并且构成至少一个第二锁定部群，在所述第二锁定部群中的设置于最前侧的最前侧第二锁定部、设置于最后侧的最后侧第二锁定部以及设置于这些锁定部之间的中间第二锁定部中的任意一者与所述多个锁定片中的至少一个锁定片进行锁定，并且该第二锁定部群中的另一者与所述多个锁定片的其它锁定片中的至少一个锁定片进行锁定，所述座椅的滑动锁定装置还包括第一锁定阻止构件和第二锁定阻止构件中的至少一个，其中，第一锁定阻止构件在所述多个锁定片中的位置于最后侧的最后侧锁定片进入到位于与所述最前侧第二锁定部邻接的所述中间第二锁定部吻合的第一可锁定位置的前方的区域时，阻止所述最前侧第二锁定部与所述多个锁定片中的所有锁定片进行锁定；第二锁定阻止构件在所述多个锁定片中的位置于最前侧的最前侧锁定片进入到位于与所述最后侧第二锁定部邻接的所述中间第二锁定部吻合的第二可锁定位置的后方的区域时，阻止所述最后侧第二锁定部与所述多个锁定片中的所有锁定片进行锁定。

附图说明

图1是本发明的一实施方式所涉及的汽车用座椅的滑动锁定装置的左侧部的立体图。

图2是图1的汽车用座椅的滑动锁定装置的俯视图。

图3是图1的汽车用座椅的滑动锁定装置的右侧视图。

图4是省略表示图1的汽车用座椅的滑动锁定装置的操作体的一部分的立体图。

图5是图4的汽车用座椅的滑动锁定装置的要部的放大俯视图。

图6是图5的VI-VI线放大剖视图。

图7是图5的VII-VII线放大剖视图。

图8是锁定片操作部件的立体图。

图9是第一推压状态维持部件的立体图。

图10是最后侧锁定片进入至前方区域的状态的汽车用座椅的滑动锁定装置的左侧部的立体图。

图11是省略图10的状态的汽车用座椅的滑动锁定装置的操作体的一部分的立体图。

图12是图10的状态的汽车用座椅的滑动锁定装置的要部的放大俯视图。

图13是图12的XIII-XIII线放大剖视图。

图14是图12的XIV-XIV线放大剖视图。

图15是汽车用座椅的滑动锁定装置的另一实施方式的说明图。

图16是汽车用座椅的滑动锁定装置的又一实施方式的说明图。

图17是用于说明比较例的滑动锁定装置的锁定片的动作的图。

具体实施方式