[发明专利]变量机油泵

说明书

技术领域

本发明涉及发动机机油泵的制造，特别是减少机油消耗量的节能环保型变量机油泵。

背景技术

目前，由于全球工业的迅猛发展，地球资源逐步减少，尤其是石油资源已经到了十分紧缺的地步。在这种形势下汽车行业面临着严峻的考验，生产节能环保型汽车发动机是汽车行业发展的必然，设计出能够保持最佳供油量的机油泵，可以减少机油消耗，实现节能环保的目的，变量泵即是有这种功能的一款最新产品。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种减少机油消耗量的节能环保型机油泵。

本发明的技术方案是变量机油泵，包括泵体10、出油孔1、压力反馈油腔2、泵盖5、链轮6、主动轴7、主动齿轮8、从动齿轮11、从动轴部件12，压力反馈油腔2有管道与发动机主油道相通，其特征在于所述的从动轴部件12在泵体10内设置为可左右移动，从动轴部件12的左端安装有弹簧9，从动齿轮11与主动齿轮8可变量啮合长度。

所述的泵体10内还设置有调节阀杆3与调节阀弹簧4，调节阀弹簧4置于调节阀杆3的右端，调节阀杆3在泵体10内可左右移动，阀杆上制有四个起到阀门作用的台阶分别控制阀体上的五个油孔之间的通断，开启或关闭油孔达到控制从动轴部件左侧排气孔的通断及右侧油压的作用，从而达到变量的目的。

为了使机油泵具有变量供油的功能，对原来的机油泵结构进行了改进。原来的机油泵中一对决定机油泵供量大小的啮合齿轮是固定的，所以其齿轮啮合长度是不变的，因此其机油泵每转的供量也是保持不变的。由于机油泵的供量是随着发动机的转速增高而增大的，当发动机转速提高时，其主油道的油压也将增高，这对于发动机来说是不需要的，实质上是在无谓的消耗发动机的功率。变量机油泵通过改变一对啮合齿轮的啮合长度来实现机油泵的供量变化，从而达到减少发动机机油消耗的目的。

本发明的有益效果是：由于采用变量机油泵结构，降低发动机功耗，减少机油的消耗，同时也使发动机机油压力保持稳定，提高发动机的使用寿命，使发动机达到节能环保的目的。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1的A-A视图。

图3是图1的剖视图。

图4是变量泵的特性曲线图。

具体实施方式

参照图1、图2与图3，1-出油孔、2-压力反馈油腔、3-调节阀杆、4-调节阀弹簧、5-泵盖、6-链轮、7-主动轴、8-主动齿轮、9-调整弹簧、10-泵体、11-从动齿轮、12-从动轴部件。这是个齿轮泵，本发明的创新点是把原先固定供机油量改进为变量供机油，这是前人所没有的。为此，将从动轴部件12做成可移动的部件，并且把一个调整弹簧9加在从动轴部件12的左端，调整弹簧9产生的推力将从动轴部件9推向右侧，此时主动齿轮8与从动齿轮11处于全齿啮合状态。发动机的转速是变化的，当转速较低时，机油泵处于全齿啮合状态，供油量处于最大；当发动机的转速提高时，机油泵的转速也随着提高，同时机油泵的流量也必然增大，发动机主油道的油压也随着增大。由于发动机主油道中设计了与机油泵压力反馈油腔2相通的管路，因此当发动机主油道压力增高时，机油泵压力反馈油腔2的压力也随着增大，当压力超过设定值时，油压推动从动轴部件12右侧的齿轮套端面，使从动轴部件12向左移动，由于主动齿轮8和轴7是固定的，所以，一对啮合齿轮的啮合长度变短，输出流量也随着减少；此时，发动机主油道中的压力也相应地降低，压力反馈油腔2中的压力与发动机主油道中的压力是相等的，因此加在从动轴部件12右侧的齿轮套端面力也随着降低，此时，从动轴部件12在弹簧9的作用下又朝反向移动，齿轮啮合长度增加，流量也随着增加，通过发动机主油道的压力大小来自动控制机油泵输出流量的大小，实现了机油泵供油量变化的功能。

从图4变量泵特性曲线图中看出，当机油泵转速从600r/min提高到4800r/min时，其输出压力在不断变化，而流量基本保持稳定，说明机油泵转速的变化对流量的影响较小。