[发明专利]一种柴油机后处理系统无效
申请号: | 201110082779.2 | 申请日: | 2011-04-01 |
公开(公告)号: | CN102733897A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 杨德胜 | 申请(专利权)人: | 杨德胜 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;C10L1/12;F01N3/025;F01N3/027 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 处理 系统 | ||
1.一种柴油机后处理系统,其特征在于,包括一柴油机氧化催化器,一金属过滤器,和一陶瓷过滤器。其中,氧化催化器布置在排气歧管出口处(自然吸气柴油机)或废气涡轮增压器涡轮机出口处(涡轮增压柴油机),其后布置金属过滤器,下游再布置陶瓷过滤器。此外,将由Fe或者Ce等组成的燃油添加剂注入油箱内与燃油混合,然后一起喷入缸内。
2.如权利要求1所述的柴油机后处理系统,其特征在于,所述柴油机氧化催化器载体上涂覆有氧化型催化剂,在其催化作用下排气中的HC、CO、NO和部分颗粒物能够被氧化。
3.如权利要求1和2所述的柴油机后处理系统,其特征在于,所述金属过滤器为部分流通式过滤器,可以捕集到排气中30%-70%的碳烟颗粒。
4.如权利要求1、2和3所述的柴油机后处理系统,其特征在于,所述陶瓷过滤器为壁流式过滤器,可以捕集到排气中90%以上的碳烟颗粒。
5.如权利要求1、2、3和4所述的柴油机后处理系统,其特征在于,燃油中加入的添加剂由Fe或Ce等组成,能够将碳烟的着火温度降低到约400℃。
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