[发明专利]车辆系统有效
| 申请号: | 201110081601.6 | 申请日: | 2011-03-29 | 
| 公开(公告)号: | CN102236380A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 | 
| 发明(设计)人: | 泰勒·布莱克;弗里曼·托马斯;马修·爱德华兹;安德烈·马克维奇 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 | 
| 主分类号: | G06F1/16 | 分类号: | G06F1/16;G06F13/10;B60R11/00 | 
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧;王青芝 | 
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 系统 | ||
技术领域
各个实施例涉及一种用于车辆的信息显示器和用户界面。
背景技术
在过去的几十年里,个人装置(例如,移动电话、蜂窝电话、个人数字助理等)已经变得越来越普通。个人装置是移动的,使得用户可在任何地方使用个人装置。个人装置还可具有连接到网络(例如,蜂窝网络、局域网(LAN)等)的能力,所述网络为电话呼叫或数据传输提供连接。随着个人装置变得越来越先进,个人装置开始包括具有全球定位系统和其他应用或程序的导航能力。个人装置能够实现用于其他通信目的的SMS(短信服务)和MMS(多媒体短信服务)。个人装置通常存储用户的通讯录、日程表和其他个人信息。
当在某些地方行驶时,对安全问题的顾虑导致个人装置的使用受限,例如,在驾驶车辆时限制电话呼叫或者发短信。这跟与个人装置同步以提供个人装置的免提操作的无线通信装置(例如,包括耳机或车载附件的蓝牙TM协议装置)的使用一致。随着包括智能电话的个人装置的使用增加,对在使用期间将个人装置与车辆安全地集成的需求也增加。
发明内容
在一个实施例中,提供一种车辆系统,该车辆系统具有:对接站,用于容纳个人装置;控制器,与对接站通信;用于车辆的显示界面,与控制器通信。显示界面被构造成显示来自个人装置的用于乘员选择的至少一个菜单选项以对个人装置实行控制及操作。
另一实施例公开了对接站适于容纳电话。
另一实施例公开了显示界面设置有触摸屏。
另一实施例提供至少一个开关,所述至少一个开关位于方向盘上,并与控制器通信,以允许选择在显示界面上显示的所述至少一个菜单选项,从而控制个人装置的操作。
另一实施例提供一种转盘,所述转盘连接到控制器,并具有两个旋转输入端和一个按下输入端,以控制控制器传递至少一个控制信号,从而响应于乘员选择的所述至少一个菜单选项来控制个人装置执行操作。
另一实施例公开了所述转盘设置有作为附加显示屏的面。
另一实施例公开了对接站设置有数据连接系统,以与个人装置连接。
另一实施例公开了对接站设置有弹射组件,以从对接站弹出个人装置。
另一实施例公开了显示界面适于安装在车辆的仪表板上。
另一实施例公开了显示界面适于安装在车辆的前围板上。
另一实施例公开了控制器与车辆控制器通信,以接收车辆状态输入。
另一实施例公开了控制器被构造成基于车辆状态输入在驻车模式下操作车辆系统。
另一实施例公开了显示界面被构造成在驻车模式期间显示与个人装置上的数据应用和程序应用中的至少一种有关的至少一个菜单选项。
另一实施例公开了控制器被构造成基于车辆状态输入在前进模式下操作车辆系统。
另一实施例公开了控制器被构造成在前进模式期间限制显示界面显示与个人装置上的数据应用和程序应用中的至少一种有关的至少一个菜单选项,并且控制器被构造成使文本、电子邮件和互联网中的至少一个不可用。
另一实施例公开了在前进模式期间电话和导航中的至少一个可用。
另一实施例提供一种语音命令系统,所述语音命令系统与控制器通信,以接收来自乘员的语音输入,从而控制个人装置的操作。
另一实施例公开了一种方法,所述方法包括:将个人装置连接到车辆中的控制器;通过界面显示器显示来自个人装置的用于乘员选择的至少一个菜单选项;使用响应于乘员选择所述至少一个菜单选项而产生的控制信号来控制个人装置的操作。
在实施例中,提供一种用于车辆的信息显示系统,该信息显示系统具有信息显示器和控制器,控制器连接到信息显示器并被构造成连接到个人装置。信息显示器被构造成显示来自个人装置的用于乘员选择的多种可选显示级别中的一种。控制器被构造成接收来自个人装置的所述多种可选显示级别,并将所述多种可选显示级别选择性地传递到显示器,控制器还被构造成接收与所述多种可选显示级别中的一种对应的至少一个乘员输入,并将所述至少一个乘员输入转送到个人装置。
另一实施例设置有至少一个显示控制开关,其中,乘员输入与所述至少一个显示控制开关的启动对应。
附图说明
图1是根据实施例的具有车辆系统的车辆内饰的立体图;
图2是根据另一实施例的车辆系统的立体图;
图3是图2的车辆系统在使用时的立体图;
图4是根据另一实施例的车辆系统的立体图;
图5是根据另一实施例的车辆系统的立体图;
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