[发明专利]一种车载辅助逆变电源供电系统

权利要求书

1.一种车载辅助逆变电源供电系统，包括一组以上的逆变电源和交流负载，逆变电源将输入直流电压转换为三相交流电压输出供给三相交流负载，其特征在于：进一步包括保护开关一和保护开关二，保护开关一连接在逆变电源和交流负载之间，保护开关二连接在保护开关一和三相交流母线之间，当保护开关一闭合，保护开关二断开时，交流负载由本车的逆变电源供电；当保护开关一断开，保护开关二闭合时，交流负载由三相交流母线供电；当保护开关一和保护开关二均闭合时，全列车的逆变电源对交流负载进行并联供电。

2.根据权利要求1所述的一种车载辅助逆变电源供电系统，其特征在于：所述车载辅助逆变电源供电系统包括车载网络模块，所述每组的逆变电源均包括逆变电源控制模块，逆变电源控制模块具有通信装置，每组逆变电源的逆变电源控制模块均与车载网络模块相连，从而通过车载网络进行信息交换，所述车载网络模块控制各组逆变电源的起动和负载投切。

3.根据权利要求2所述的一种车载辅助逆变电源供电系统，其特征在于：当逆变电源满足工作条件时，车载网络模块指定一台逆变电源先起动，该逆变电源出现故障时，指定另一台逆变电源起动，依次类推，先起动的逆变电源输出电压并在三相交流母线建立交流电网，各逆变电源检测到三相交流母线电压后，通过三相软件锁相控制模块，自动实现各组逆变电源与三相交流母线的同步输出。

4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的一种车载辅助逆变电源供电系统，其特征在于：所述逆变电源的台数为N+X台，N为能够满足交流负载用总电量的逆变电源台数，X为冗余备份逆变电源的台数，在逆变电源起动并联运行后，车载网络模块投入相应容量的交流负载；在部分逆变电源出现故障时，车载网络模块切除部分负载，重新对各车辆的交流负载进行配置。

5.根据权利要求4所述的一种车载辅助逆变电源供电系统，其特征在于：当车载辅助逆变电源供电系统进入并联工作模式时，全列车的逆变电源对交流负载进行并联供电，所述逆变电源控制模块进行并联控制，通过并联控制使多个逆变电源并联工作时在任何交流负载条件下和工作过程中，保证并联系统中的各个逆变电源均分负载，即各逆变电源的输出电流尽可能相同。

6.根据权利要求5所述的一种车载辅助逆变电源供电系统，其特征在于：所述逆变电源控制模块通过对逆变电源输出电压频率和幅值下垂进行控制来实现交流负载有功功率以及无功功率的均分，从而实现交流负载电流的均分。