[发明专利]燃料泵的支承结构

说明书

技术领域

本发明涉及在机动两轮车等的车辆中使用的燃料泵的支承结构。

背景技术

以往，对于内置于燃料箱的燃料泵的支承结构来说，公知的燃料泵的支承结构是：将燃料泵从设置于燃料箱的燃料泵用的开口部插入，通过利用安装螺栓将环状的设置板连结在形成于燃料箱的开口部的环状的连结部，设置于燃料泵的一侧的凸缘部被支承在燃料箱上(例如参照专利文献1)。在该支承结构中，在比燃料泵的凸缘部更靠向径向外侧，环状的设置板向环状的连结部固定。

专利文献1：(日本)特开2002-221113号公报

但是，在上述以往的燃料泵的支承结构中，连结部被形成为环状，还有，配置在比凸缘部更靠向径向外侧的位置，所以，在燃料箱上焊接连结部时，有必要在开口部的周边缘确保有较大的圆形平面，而存在制约开口部周边缘的燃料箱的形状并且具有妨碍燃料箱的容量增加的情况的课题。

发明内容

该发明是鉴于上述的情况而开发的发明，其提供一种燃料泵的支承结构，其能够尽可能多地确保燃料箱容量，并且能够可靠地支承燃料泵。

为了解决上述的课题，第一技术方案的发明是，在燃料箱(例如，实施例中的燃料箱25)形成有插通燃料泵(例如，实施例中的燃料泵29)的插通口(例如，实施例中的插通口40)，并且在该插通口的周边缘设置有泵连结部件(例如，实施例中的泵连结部件41、200)，在所述燃料泵设置有与所述插通口的周边缘相面对的凸缘部(例如，实施例中的凸缘部33)，在比该凸缘部更靠外侧的位置配置有所述燃料箱的所述泵连结部件，利用与所述泵连结部件连结的设置板(例如，实施例中设置板60、100、105、300)将所述凸缘部固定于所述燃料箱上，其特征在于，所述泵连结部件设置有多个，并且设置在所述插通口的周边缘。

第二技术方案的发明是，在第一技术方案所记载的发明中，其特征在于，俯视来看，所述泵连结部件是沿着插通口带状形成的板。

第三技术方案的发明是，在第一或第二技术方案所记载的发明中，其特征在于，所述设置板设置有多个，各个设置板跨过相邻的所述泵连结部件而配置。

第四技术方案的发明是，在第一或第二技术方案所记载的发明中，其特征在于，所述设置板设置有多个，一个设置板被配置于设置有多个的所述泵连结部件的一个泵连结部件上。

第五技术方案的发明是，在第一或第二技术方案所记载的发明中，其特征在于，所述泵的连结件(例如，实施例中的连结件32)、输送燃料的燃料进料管(例如，实施例中的燃料进料管31)和所述设置板以相同的排列方向排列。

第六技术方案的发明是，在第一至第五中的任意一个的技术方案所记载的发明中，其特征在于，在所述泵连结部件设置有多个凸部(例如，实施例中的凸部45)，在该凸部上配置双头螺栓(例如，实施例中的双头螺栓43)。

第七技术方案的发明是，在第六技术方案所记载的发明中，其特征在于，所述燃料泵的凸缘部具有向所述燃料泵的外侧延伸的定位部(例如，实施例中的定位部81)，该定位部被嵌入到设置于所述泵连结部件的多个凸部(例如，实施例中的凸部45)之间。

发明效果

利用第一技术方案所记载的发明，通过泵连结部件设置有多个，在燃料泵的外侧，将设置板与泵连结部件连结而可靠地支承燃料泵，并且，由于与以往的形成为环状的泵连结部件的情况比较，能够使泵连结部件紧凑化，所以，能够减少将泵连结部件设置于燃料箱的插通口的周边缘时的所必须的平面的面积。因此，具有能够提高燃料箱的形状的自由度而谋求容量增加的效果。

另外，通过设置板设置有多个，由于比环状形成的设置板相比，能够使一个设置板小型化，所以能够提高制造时的成品率。

利用第二技术方案所记载的发明，在第一技术方案的效果的基础上，由于能够以在燃料箱设置泵连结部件时的少的面积进行设置，所以具有使焊接等的安装作业容易进行的技术效果。

利用第三技术方案所记载的发明，在第一或第二技术方案的效果的基础上，通过将设置有多个的设置板跨过相邻的泵连结部件而配置，能够确保设置有多个的泵连结部件的刚性。

另外，利用上述的刚性，能够提高燃料箱25的插通口40周边缘的刚性。

利用第四技术方案所记载的发明，在第一或第二技术方案的效果的基础上，通过将一个设置板配置在一个泵连结部件上，具有能够防止由设置板的配置对相邻的泵连结部件之间的箱形状所给予影响的效果。